又是半个月的时间过去了，在这10多天时间里，很多来自欧美的汽车产品也都在不同伪装状态下完成了亮相，而2018年也即将进入到最后一周，这使得大部分将会在明年第一季度亮相的产品再次靠近消费市场。

如果说保时捷992与CLA的浪潮已经过去，那么，大众与奥迪在这周算是抢足了风头：

Audi 奥迪 - Q4 / SQ7（2020款）

Q4，或者我们也可以叫它Q3 Sportback，这样的套路似乎有些熟悉，没错，宝马汽车在创造X4与X6时就是以原有中型或中大型SUV为基础打造的，现在奥迪也开始以这样的方式创造轿跑SUV，但车辆的定位相比X4更低。鉴于Auto Bild非常确切的说法，Q4也将会从曾经的TT Offroad越野概念车上获得一些关于C柱与底盘包裹的设计理念。

但奥迪最引人注目的却不是这台全新轿跑SUV，而是现在市场上的奥迪Q7。

媒体们将这种改变称为小幅变化，但是出现在外观可视化区域的“小改动”却无一不是来自新旗舰Q8。2020款Q7与SQ7同时在雪地当中进行测试，但很明显，在标准Q7上已经拥有了如新掌门一般的扰流改善与气孔处理，出现在主格栅、导流孔以及保险杠上的分层处理，让我们看到了这台豪华商务SUV向运动领域的又一次迈进。

Ford 福特 - Explorer Police Interceptor 探界者拦截者（2020款）

福特在探险者的塑造方式上有着特别的安排，这台拥有最大越野潜能的中大型城市SUV扮演了极为重要的角色，这样的重要性就像是Mustang跑车与F系列皮卡车一样。

这样的说法当然不是从销售量角度，毕竟，1000万台的跑车和4000万台的皮卡可不是谁敢于挑战的，但从本土战略来看，拥有Interceptor拦截者版本的探险者的确是强大的。

拦截者实际上就是探险者的警用版，而且这次伪装车之所以引起如此大的关注度，其一，是因为车辆的外观塑造上不仅完成了全新LED大灯和多分区保险杠，也让车辆的舱体结构更具运动感；其二，则是由于测试车就是新一代探险者的预览。

Mercedes-Benz - CLA级Shooting Brake猎装版（2020款）

随着新一代奔驰A级与GLA级在全球各个市场陆续发布和发售，梅赛德斯最入门系列的悬念只剩下AMG型号与轿跑变体——CLA级，而现在我们看到的测试车则是一个更加特别的Shooting Brake版本，它在中文中被成为猎装车，其被视为是轿跑与旅行车的结合体，更多的后备储物能力将伴随着升高的C柱与车顶到来，而我们已经开始畅想AMG 35型号与300Ps进入第二代CLA猎装版。

Porsche 保时捷 - 911 Cabriolet敞篷版（2020款）

在火了整整半年之后，992世代保时捷911的热度正在衰退，但挂着斯图加特盾牌的保时捷毕竟还是Pors，不同的衍生版本正在刷新人们对这一代产品的认知，虽然这次的新车主要变化是集中在外观，而非动力硬件，但很多汽车媒体同行依旧认为这是最有可能超越964世代的一版。

曾几何时，小申也被影片里的敞篷保时捷迷得神魂颠倒，而在完成一次拉伸之后，这样无伪装的敞篷原型车再次让跑车迷们热血沸腾。

新一代911 Cabrio将会拥有更长的尾窗与更平滑的软顶，通过中拱顶棚处理，这样从视觉上显得更接近路面的舱体，并不会影响到驾驶人的头部空间，与Coupe版本相同的双涡轮H6发动机将为车辆带来449Ps/530Nm的动力参数。

别再用老眼光来批评“耍酷”的敞篷，因为911 Carrera 4S Cabriolet已经能够实现3.2秒的百公里提速。

Volkswagen 大众 - I.D.Neo（内部暂定名）

I.D.系列概念车已经问世了好几年，而这个阵容里现在也已经拥有了5款产品，这样的产品阵容被媒体们理解为大众汽车在纯电动领域的“T或Microbus系列”，也就是说，这个系列将成为大众未来的重要战略产品，但对于小申来说，其更像是“大众版本e-tron”。

大部分情况下，大众这种规模的汽车制造商在开辟一个新系列时，都更愿意先交出一台中高端的量产车，但现在，I.D.系列的首款量产车却是一台入门级别的两厢小型车。Neo只是这台两厢掀背的内部代号，大众正在南非对原型进行动态驾驶测试，由于车辆的官方原型预览图已经发布，这意味着其极有可能在明年第一或第二季度问世。