今天的中国，汽车已经成为日常消费品，刚毕业的大学生买辆十万左右的车做代步工具，已经不是什么新鲜事了，汽车甚至成为中国人结婚的标配之一。但每每有小伙伴购车咨询缸哥时，当他们说到自己的一些购车心理，缸哥真的是一口老血吐出来，简直够奇葩！到国人到底有哪些奇葩的购车心理呢？

人云亦云刻板的品牌标签

一说到德系车就是安全，一说到美系车就是油耗高，一说到日系车就是铁皮薄……这些刻板的品牌标签不知道什么时候开始在国人心中固化的？

现在汽车产业已经全球化了，车企之间的零部件采购、制造水平和品质控制都比较接近，如果一定要说差异化，那就是各个车企之间的文化、调性以及核心技术了，比如日本丰田和本田的混动技术。此外，除了德系、美系和日系，中国自主品牌也在不断崛起，不论是产品力还是品牌力，都在不断提升，曾经因为“这款德系车比较高级”而选择某款车的小伙伴们应该醒醒了，自主品牌也是个不错的选择！

在乎别人的眼光面子最重要

文章开头说到汽车已经成为人们的日常消费品，已经慢慢从代表身份地位的神坛跌落，然而还是有一些人买车是为了面子，甚至不惜购买与自己经济实力不相匹配的车来标榜身份，缸哥身边有个小伙伴拿车几千元的工资，还着上万元的车贷，每每和缸哥哭穷的时候，缸哥也只能用一碗泡面来安慰下他，这样艰辛的生活也只有他自己知道罢了。

除了“超预算”购车，还有一些小伙伴总觉得购买合资车要比自主品牌有面子，购买SUV比轿车有面子，且不说目前自主品牌产品力的提升，一些合资车甚至在黯然退出中国市场，而SUV今年的下滑更是令人乍舌。其实这都是些跟风的行为，说到底就是自己根本不懂车，不知道自己想要什么。

更看中配置，忽视了安全

如今汽车的配置多的让人眼花缭乱，以往只会在豪华品牌车型上配备的，诸如座椅通风加热、液晶仪表、电吸门、电动尾门等配置在一些自主品牌车型上也是一应俱全。

其实缸哥觉得汽车作为出行工具，配置和安全是同等重要的，甚至有时候安全性能更具参考意义，毕竟生命只有一次。上面提到的这些配置可以认为是锦上添花之作，但如ESP、倒车影像、胎压监测等安全配置才是消费者购车时应该首要考虑的，尤其是对于女司机而言，一辆车是否配备360°倒车影像显得更为重要（车技特别好的女司机可以忽略）！缸哥有个女性朋友，曾经将车开到一个小胡同里，结果因为没有倒车影像，连续剐蹭了好几辆之后还是倒车未果，最后只能打110让警察来帮忙倒车。

一定要加“L”买车要买加长版

很多小伙伴买车之前问缸哥，有哪些车品牌有加长版的车型，因为加长版的车型后排空间够大，可以翘起二郎腿……此刻缸哥心理真想回他一个白眼。

汽车在中国一开始作为官员和成功商人才能拥有的，这种状况意味着坐在后排的都是重要人物，自然会后排空间要求更高，当汽车飞入寻常百姓家时，如果还用这种观念来衡量一款车那就未免显得有些狭隘了。当然我们也看到，有很多合资车企甚至是豪华品牌为了迎合中国人的这种购车心理，纷纷推出长轴距版车型，如途观、宝马3系、奔驰E级、奥迪A6等。但随着中国消费者购车日趋成熟及消费升级，这种观念将来会得到扭转，毕竟不是谁都可以一直坐“老板座”的。

坚决不买二手车太丢人

中国的二手车市场相比较欧美，还有较大差距，虽然有巨大的市场潜力，但何时才能发挥是个疑问。这就是和国人的购车心理有关，“二手”在国人看来就是不好的，是别人用过的，没有新车好，宁愿多花几万元的税也要买新车，这种心理让中国的二手车一直举步维艰。

我们来看看美国的二手车市场情况，据公开的数据显示，美国汽车市场中新车销量峰值在1600万辆左右，二手车销量稳居2500万辆以上；在美国二手车的售价只有新车的一半，但二手车的平均毛利润为11.5%，要高于新车（4.5%）。认证二手车是美国二手车市场的特色，认证二手车可以带来更多溢价，与经销商通过以旧换新的收车价格相比，认证二手车的价格可以增幅41%。中国其实也有类似的平台，比如车王认证二手车超市。美国二手车市场繁荣的背后是消费者对二手车的信赖，在美国人看来，汽车就是一个工具，自然是选择性价比最高的那款。不仅仅是欧美，我们的邻国日本也是如此，要知道在日本最畅销的是微型车。

写在最后

上面五中购车心理，只是选了最具代表性的几种，还有一些小众心理缸哥没有罗列出来。小伙伴们可以看看自己中了几条？其实每个人购车前想清楚自己购车的需求是什么，就不会踩那么多坑。相信随着中国汽车消费市场日趋成熟，这些购车心理会慢慢被消费者摒弃，汽车作为代步工具的属性将更加鲜明。