2018年上半年
国内车市每分钟卖出15辆
搭载有涡轮增压发动机的汽车
可见涡轮增压发动机的火爆
但很多车主对其相关知识不太了解。
作为车主的你，了解这些知识吗？
Q
涡轮增压发动机和普通的发动机有什么区别？
回答：简单来说涡轮增压就是给发动机加装了个空气压缩机让更多的空气进入气缸，增加空气的压力和密度让燃料更加充分的燃烧，从而提升发动机的功率。于此同时带来的是更严峻的“三高”工况！
高温、高压、高磨损
高温:涡轮在工作时温度通常在900-1000摄氏度，排气涡轮与进气叶轮同轴运转，两端温差全靠润滑油冷却。
高压:排气压力与进气压力都会给涡轮转子与壳体巨大的压力，转子润滑油也需要高压管道对转子润滑。
高磨损:转子工作转速18-20万转，对壳体轴承和转子有很大的磨损。直径越大的涡轮惯量越大，磨损情况更严重。
Q
涡轮在如此严峻的条件下工作，是不是机油加的越多越好？
回答：很多人认为，涡轮增压发动机性能优异，对机油润滑性、密封性、散热性、防锈等方面要求更高，所以要多加。事实并非如此！机油过量添加会降低发动机的输出功率，且过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，导致我们常说的烧机油和高油耗等问题。所以涡轮增压发动机的机油并不是加的越多越好！
Q
涡轮发动机需要特别高效稳定的润滑条件，是不是机油粘度越高越好？
回答：对于涡轮增压发动机来说，选用机油粘度是要根据车辆性能，如发动机加工精度、排量、磨损程度等指标来确定，不能一味用高粘度的机油。机油粘度过高，易导致流动缓慢，不能及时补充到摩擦表面，冷却与散热效果会变差，导致发动机过热。
| 留言与评论（共有 0 条评论） |
