【XCAR talking 原创】

从 05 年到如今，入华 13 年以来，福特福克斯在国内累计销售近 260 万辆。福克斯凭借着卓越的操控、出众的安全以及永远时尚的外观收获了一批又一批 " 年轻人 " 的青睐，成为了一代又一代 " 年轻人 " 的青春回忆。这当然也包括我们华东的几位汽车编辑，当得知新一代福克斯车型到来的时候，我们的几位编辑更是想着法子的想将这辆新一代福克斯收入囊中，多试驾几天。这对于我们这些天天与汽车打交道，已经对于汽车产生 " 工作抗拒 " 的人来说，简直是一件不可思议的事情，我摸了摸脑袋想了一想，也许这就是新一代福克斯的魔力吧。

时至如今，福克斯车型已经推出到了第四代，它的成功并非偶然，而在于其对于中国消费者高度的认知。随着中国 80 后、90 后占总人口数的增加，洞悉这群消费者对于车辆的核心诉求，便成了致胜的关键。而福特也成功抓住了现在年轻消费者对于多元化、个性化的追求，在同级别产品中推出了双版本车型，即时髦精致的豪华版本和运动气息浓郁的 ST-line 两种版本车型。这一次我们拿到的车型即为新一代福克斯的 ST-line 版本，看看它，究竟有如何的魔力让我们这几位资深编辑爱不释手的。

新一代福克斯 ST-line，朋克黑，不久前正式上市的它，售价区间仅为 10.88-15.08 万元，整体售价区间比老款车型降低了 1 万多元，厂家指导价相比同级别竞品的思域、速腾和威朗都便宜了不少。单单从价格这个紧凑级汽车的 " 命门 " 上来看，新一代福克斯就十分有戏！

新一代福克斯 ST-line 车型的前脸视觉冲击性很强，ST-line 车型独有的蜂窝状进气格栅和切割更为立体的前脸相得益彰。锋刃型 LED 日间行车灯结合 LED 头灯，使得整个前脸杀伤力极强。充满十足的运动感和冲击感，毫无疑问 ST-line 车型又是一名颜值杀手。

遵循以人为本的设计理念，新一代福克斯 ST-line 车型的长宽高分别为 4404mm/1810mm/1454mm，轴距为 2705mm。轴距相比上一代产品足足增加了 57mm，这也直接让新一代福克斯的轴距尺寸在同级别产品中名列前茅。增加了轴距之后，整车的车身线条更为舒展，比例更为协调，车身线条更为行云流水。

ST-line 标识是个性、运动的象征，镶嵌在翼子板上彰显着新一代福克斯对于自身运动的高度自信。也是一种对于其车型身份的彰显。

相比前脸，新一代福克斯 ST-line 的尾部造型相对简洁，虽然第一眼效果稍显收敛，但是下包围的棱角切线和单边双出的设计，依然显示出其不凡的运动本色。

全新的家族式设计，让新一代福克斯 ST-line 车型的整体内饰布局变得相当简洁、干练；整个中控台采用了大量的软性材料包裹，触感相当出色。全新的内饰，在设计上做到了用心；在材质上也足见诚意，甚至不乏紧凑级车型少见的品质感。

握感出色的平底式真皮三辐方向盘、红色的战斗缝线、两侧的打孔设计外加换挡拨片，让其轻而易举的成为了同级别产品中最运动、最具驾驶欲望的一款车型；而 ST-line 车型的迎宾踏板和黑色亮面饰板设计，都无时无刻不告诫着驾驶者这是一辆运动者之车。

座椅的整体包裹性优秀，贴靠感和支撑性很强。外真皮 + 内菱格纹织物的设计，无愧其 ST-line 本色；坐垫的长度也为了满足中国消费者而增加，对于腿部有着不错的承托。

新一代福克斯提供了 1.5L/1.0T/1.5T 三种不同动力可供选择，这台 ST-line 车型搭载了一台福特最新的 1.5L 涡轮增压发动机，其最大功率 135kW ( 183Ps ) /6000rpm，最大扭矩 243Nm/1750-4500rpm。

传动机构方面，ST-line 车型搭载了一台福特最新研发的 8AT 变速箱，无论是换挡效率和速度都非常不错，与发动机匹配的纯熟度也让爱挑刺的几位编辑找不到任何毛病，并为之称赞。

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这几天上海阴雨连绵，但这并不妨碍我们几位编辑对于新一代福克斯 ST-line 这款车型的强烈热情。我们的几位编辑分别对于新一代福克斯 ST-line 进行了多次体验。经过前文对新一代福克斯 ST-line 进行一番简要了解之后，接下来，就让我们看看几位资深编辑会对新一代福克斯有怎样的见解。

资深编辑任元：运动化、年轻化已成为如今汽车的代名词。作为同级别竞品中外观颜值的直接竞争者，无论是思域、领克 03 还是菲斯塔都深谙其道。而让我们没想到的是，此次新一代福克斯竟然直接上了 ST-line 车型。运动的蜂窝状格栅、战斗的下包围、低趴的车身（降低 10mm），和我的高尔夫 GTI 比起来也不遑多让。但是听说这车才 15.08 万元？真是恨自己买车买早了。

资深编辑任元：在汽车改装界有一条金科玉律，就是一低遮百丑。这个低不单单能增加一辆车的视觉效果，更是能在性能上增加整车的通过性和稳定性。原厂车就像 ST-line 车型如此低的实在少见。

除此之外，为了能够与低趴的车身相互匹配，新一代福克斯 ST-line 车型还直接 " 整 " 了个 18 英寸的轮圈，卡钳也直接被喷上了 ST-line 同色的红色。而同级别的其它产品中威朗仅搭配了 16 英寸的 " 小脚 "。在轮胎方面，新一代福克斯 ST-line 车型还搭配了正儿八经的米其林 PS4 轮胎，这一对比简直下了血本。

高级编辑张宁强：在我的印象里福克斯一直是一辆驾驶者之车，在运动造诣方面无需多言。但是其在人机交互方面的实力却并没有给我留下太多的印象。但是经过我这几天对于这辆新一代福克斯 ST-line 车型的体验来看，这一代产品不再 " 偏科 "，在多媒体系统方面实力也同样出色。

高级编辑张宁强：新一代福克斯配备了 " 福特派互联 "，具有 4G LTE 无线热点功能。车机自带的导航支持交通路况实时反馈，并且车载连接系统还支持百度 CarLife。消费者还可通过福特 AppLink 平台，拓展扩充多种应用程序。

全系标配的中控台 8 英寸彩色触控大屏与 4 英寸彩色显示屏的搭配，无线充电技术的加入，外加电子驻车与 E-Shifter 电子旋钮式换挡的加持，使得新一代福克斯车型既延续了自己的运动本质，又兼顾了相当的 " 智趣 " 部分，这是一个很好的进步。

资深编辑殷培杰：名列前茅的车身轴距相比同级别的竞争对手来说略有优势，虽然两厢运动溜背造型设计，压缩了不少头部的空间。但是实际体验之后，新一代福克斯 ST-line 的表现还算不错，并且由于其拥有两片式全景天窗，整体并不感觉压抑。

资深编辑殷培杰：加长轴距之后，新一代福克斯后排整体的腿部空间相当出色，正常坐姿之下，差不多与前排座椅有两拳多的余量。柔软的座椅和菱格纹的织物，在内部乘坐方面也给我带来了不错的好感。

还有两点需要指出的是，新一代福克斯 ST-line 车型不但拥有透光面积出色的两片式全景天窗，其整个车顶的配色也采用了运动的熏黑色彩搭配，营造出了相当出众的运动感；后排几乎全平的地板，也给后排中间乘客提供了出众的乘坐感受。

资深编辑刘阳：真正开上这台新一代福克斯 ST-line，你才能感受到其魅力所在。新一代福克斯 ST-line 完美延续了其紧凑级汽车市场运动标杆之名。此款车型在各个运动属性方面，都相当出色、并且均衡。此外，新一代福克斯 ST-line 车型还拥有该级别车型少见的迷人声浪，当你深踩油门之后就能体会到它的魔力之处。

尽管是一台 3 缸涡轮增压发动机，但是其却拥有 135kW ( 183Ps ) 的最大功率和 243Nm 的最大扭矩。此款发动机采用了歧管喷射（PFI）与缸内直喷（GDI）相结合的双喷射模式，使得新一代福克斯 ST-line 车型的整体动力相当高效、澎湃。

标准／经济／运动这三种模式切换时，转向手感，换挡逻辑方面都会有不小的良性变化。尤其当你切换到运动模式时，整个车的方向盘、油门踏板和刹车踏板都会变得更加灵敏，你可以真正做到随踩随有，人车一体的感受，渐渐的你也就被这辆车所俘虏。

发动机与 8AT 变速箱的匹配堪称完美，无论升挡还是降挡，动作干脆流畅，不会让你察觉到任何迟疑。悬挂的设定在运动与舒适间达到了很好的平衡，无愧其 ST-line 之名。

此外新一代福克斯 ST-line 车型还搭配上了福特最新的 Co-Pilot360™ 智行驾驶辅助系统。此系统包括：ACC 全速智能自适应巡航控制和智能领航辅助系统、一键泊车辅助系统、智能感应刹车保护系统（带行人识别功能）和智能交通标志识别。可以让新一代福克斯 ST-line 车型做到 L2 级别的全自动驾驶。

编辑总结：在如今的紧凑级市场中，不乏主打运动之名者，它们固然拥有让人艳羡的直接加速或者夸张激进的设计语言。但是综合来看，年轻消费者对于车辆的需求不单单是 " 看起来 " 的运动，它们更追逐 " 内外相通 " 的潮流；他们在乎体贴的配置、乘坐的驾乘空间以及出众的安全性。只有均衡且全面的产品才是消费者的心头好、而新一代福克斯史无前例的 15 万元左右的售价区间，让其产品力直接上升。满足 " 智趣潮流 " 等多方面优势的新一代福克斯，它几乎无限适合任意一位年轻消费者，能完美解决任何的选择困难症。当然也别忘了它让四位编辑不约而同着迷的运动本质。亲自去试驾一番，你就会懂我所说的。

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