到了年末，中国汽车市场迎来了一波造车新势力们的上市潮，12月12日，小鹏G3正式上市，在前不久，蔚来也发布了第二款SUV蔚来ES6，预计在明年交付，另一家造车新势力零跑汽车也会在1月3日正式上市零跑S01，对新能源汽车有意向的消费者们，这下真的有福了。

从已上市产品中可以看出，大家打得基本上都是"智能化"这张牌，并把自动驾驶功能作为很重要的产品点来宣传，比如从小鹏G3给出的配置表上可以看出，XPILOT2.5智能驾驶系统成为单列项目，其中包含了我们比较熟悉的ACC自适应巡航、车道居中辅助、自动变道辅助等功能，不过这些配置不是全系标配，入门的悦享版并未搭载。

另外从配置表上了解到，小鹏G3在自动驾驶上的大部分功能需要后期OTA升级之后才能最终实现，意味着目前量产汽车上并不能使用这些功能，让人不免怀疑最终的效果。

再来看一下蔚来ES6。在上市发布会的现场，蔚来创始人李斌表示ES6在自动驾驶方面将会全系标配NIO Pilot自动辅助驾驶系统，不过仅限于硬件设备。

如果要获得所有的自动辅助驾驶系统功能，需要购买一个39000元的动力选装包，包含了前后来车预警、主动刹车、道路自动保持、头灯组自适应远近光切换、驾驶员疲劳预警、ACC自适应巡航、高速拥堵自动辅助驾驶、道路标识别、自动限速调节、自动泊车、车道自动模拟等功能，而这些功能在49.8万的首发纪念版上是标配的。

相对于小鹏来说，蔚来在自动驾驶配置方面看上去更加丰富，不过这也是建立在较高售价的基础上的，毕竟小鹏的售价是定位于补贴后15万左右，相对于蔚来ES6要便宜很多。

接着来看一下即将上市的零跑S01，从之前的新闻中可以看出，零跑是一家比较注重自主研发能力的造车新势力，在自动驾驶方面已经开始设计制造自主芯片，这一点相对于小鹏与蔚来可能更占优势。

从公布的配置表上可以发现，零跑S01将会在不同配置的车型中全系标配自主研发的Leap Pilot智能驾驶系统，具备车道偏离预警、限速标识识别系统、疲劳驾驶预警系统、APS智能泊车系统等等功能，另外在高配车型上还会搭载ACC自适应巡航、低速跟随系统、AEB自动紧急制动系统、车道保持辅助系统等功能，目前可以实现L2.5级别的自动驾驶，未来OTA升级之后将会达到L3级别的自动驾驶，很值得看一看。

售价方面，零跑S01目前放出的消息是预计补贴后卖到10~15万，与小鹏G3处于同一水平。

从整体上看，目前国内的造车新势力们都普遍重视自动驾驶技术，但发展水平确实有差异，像蔚来、零跑这些车企在自动驾驶方面投入较大，技术成熟度也比较厚实；而对于小鹏来说，现阶段的自动驾驶技术还是要进一步研发、磨合，尚未完全成熟。至于最终的效果究竟如何，还是一起期待实车落地之后大家的真实使用情况吧。