现在买车的消费者动不动就贷款买车，超出了自己的承受能力，其实钱不够的话完全可以考虑一下小型车，说到小型车大家一定会想到造小车的专业户—铃木，铃木是迄今为止在国内卖小型车最成功的车企，旗下的奥拓、雨燕都是曾经的爆款车型，但是现在竞争力已经大不如前，今天要说的这款小型车月销1.5万+，是名副其实的小型车之王。

大众polo是德国大众集团旗下的一款经济性小型轿车，多次蝉联德国最佳经济车型，大众polo首代车型诞生于1975年，到现在已经有了40多年的历史，进入到国内之后凭借过硬的质量，积累了很多客户，并且好评如潮，在上图的一份销量报表中可以看到，从今年的6月份到11月份，大众polo最高销量达到了1.5万台，最低销量也能达到1.2万台，在小型车市场中绝对属于霸主级别，其他车型想要撼动它的地位那是相当困难了，那么大众polo这款车各方面表现如何呢，今天就跟随小编的文字，带领大家了解一下小型车霸主—大众Polo。

首先外观颜值方面，在经历了40多年的洗礼之后，如今的大众Polo在外观方面还是一如既往的厚道简洁，前脸小巧精致没有多余的线条点缀，第一次看会感觉有点素，但看多了就比较能接受了，polo的前大灯和进气格栅采用了相通的设计，这样的设计整体性比较强，同时也能拉伸车身的视觉宽度，下进气格栅比上进气格栅大很多，但是两侧的雾灯被取缔了，所以显得比较突兀，但不能否认的是，polo在A0级别车型中颜值还算比较高的了。

侧面的Polo也很素，车身线条还算流畅，前后比例很协调，不会像比亚迪F0那样夸张，造型方面咱们就不多加赘述了，大众polo被称为城市精灵，这还是要感谢它那迷你的车身，其长宽高为3970*1682*1462mm，轴距为2470mm，这个尺寸的车在城市道路中有着不错的优势，停车方便，穿行也很方便，所以女司机会更喜欢polo多一点。

进入到车内，大众Polo依旧很德味，深色的内饰比较压抑，中控台采用了传统的对称式设计，造型很复古，中间那块超大的中控屏与车内格格不入，是唯一能感觉到年轻的配置，下方的空调控制区域依旧是大众的祖传旋钮，整个内饰确实寒酸，塑料感十足。

驾驶席位置体验不是很好，首先座椅的舒适度不合格，填充物不够软，腿部支撑也不足够长，长时间驾驶不是腰酸就是腿疼，其次就是那个同样传统的仪表盘，太老套了，现在年轻消费者才是主力，所以做的年轻一点只有好处没有坏处，方向盘的手感比较硬，但造型挺讨人喜欢的。

来到后排，这个级别的车型乘坐体验普遍都不是很好，polo也不例外，车顶太低，身高176cm体重65kg的体验者坐到车内头部只有两指的空间，腿部也是紧贴着前排椅背，在加上中间位置有很高的地台，乘坐很不方便，所以想要坐着舒坦，就必须要两个体格比较小的乘客。

最后说下动力，目前2018款大众Polo只有一台1.5L的自然吸气发动机，而2016款车型有1.4L、1.4T和1.6L发动机，在这里我们主要就说一下销量最好的1.5L发动机，这台发动机代号为EA211，是大众旗下可靠性比较好的一款发动机，最大功率81kw，最大扭矩150牛米，最大马力110匹，传动系统配备了5挡手动和6AT变速箱，底盘悬架为前麦弗逊独悬，后扭力梁非独悬，这种悬架组合舒适度上可能会差一些，油耗方面，大众polo一直以经济性著称，百公里油耗仅在5个上下，节油能力相当不错。

作为大众集团的旗下销量比较稳定的车型之一，大众polo在国内一直是备受欢迎，非常适合刚毕业的大学生，不仅是因为它油耗低，后期维修保养便宜，还有一个更重要的因素就是便宜，2018款大众polo之前的起步价在7.99万，而目前个别4S店和网上的报价已经下探到了5.19万，整整降了近三万元，如此大幅度的优惠，真的是德粉的福音。