2018年的尾巴，新能源的圈子并不平静，雷诺集团入股江铃新能源，车和家为资质付出了6.5亿的成本，天际ME7正式启动预订...........

雷诺集团入股江铃新能源

为了进一步拓展中国新能源汽车市场，雷诺集团将通过增资方式，成为江西江铃集团新能源汽车有限公司的重要股东，未来雷诺集团将为江铃新能源提供更多的资源技术。

根据之前的消息来看，江铃新能源预计未来将建设3个整车平台，4大系列以及二十多款产品，同时，还计划在2018年研发自适应巡航和自动泊车辅助驾驶功能，2020年达到半自动化研发水平，最终到2025年实现部分整车半自动以及全自动驾驶功能。而雷诺集团已经在华建立了三家合资企业。

上汽大通2019年产品规划

上汽大通将于2019年推出5款车型，其中包括新一代G10、全新V80、新跨界车以及两款新能源车型，而代号为EV13的新能源车型将于2019年1月上市或发布。

另外，大通G10将会推出插电式混动版本。

威马EX5与Apple watch完成互联控制

为了让消费者进一步了解车辆信息以及操控车辆，威马推送了威马EX5和Apple Watch互联功能，

消费者可以通过Apple Watche了解到车辆剩余续航、剩余电并且可以远程开关锁、开关后备箱、寻车以及空调开关、天窗开闭等功能。还可以通过威马ID登陆车载系统和手机App，通过该ID可实现座椅位置，空调温度等内容的预设，同时，还能通过该ID实现车辆与米家智能家电的互联功能。

大众电动沙滩车

大众的这款电动沙滩车预计将会在2019年3月的日内瓦车展上正式亮相，新车的整体造型或将参考2011年发布的大众Buggy Up概念车的造型。

这车诞生于大众的MEB平台，属于ID系列车型，在造型上与概念车有些类似，车身较为低矮，并且采用敞篷设计，拥有较大的轮胎。

电池回收电车不再一文不值

截至2018年10月底，我国新能源车保有量已达260万台，而电池的寿命一般为4至5年。由于电池回收体系不完善，所以新能源汽车产业链没有完整的闭环，很多报废动力储电池没有进入规定渠道。

近日，《京津冀地区新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》正式发布，方案计划到2020年京津冀地区基本建成规范有序、合理高效且可持续发展的回收利用体系及公平竞争，这也标志着我国新能源汽车发展又上升了一个台阶。

电池容量更大的添越PHEV

宾利CEO Adrian Hallmark表示，宾利正在开发电池容量更大的添越PHEV车型。

根据规划，宾利计划到2025年，旗下所有车型都将提供电气化版本。但首款纯电动车型还是要等到2025年，原因是Adrian Hallmark认为现在的电动技术和配套零部件供应还达不到宾利的标准。

日产智行2022计划

东风日产公布了其“日产智行2022导入计划”这计划将会在三大方面开展，分别是智能驾驶、智能动力、智能互联，从这三大领域逐步导入领先技术及产品，为用户提供更智能的出行解决方案。

此外，日产智行体验馆还将在北京和广州两家的基础上，以每年3到6家的速度实现更多城市的落地，日产智行体验营将升级到2.0时代。

特斯拉电动皮卡

特斯拉CEO埃隆·马斯克计划要推出一款皮卡车型，该车上市后主要与RivianR1T纯电动皮卡竞争市场。这款皮卡要2020年才能问世，有消息称，这款电动皮卡将配备双电机，可四轮驱动同时还可拥有644公里的续航能力。

德国联邦金融监管局承认吉利收购戴姆勒股份合法

吉利已经获知德国金融监管局对吉利集团购买戴姆勒集团(Daimler AG)9.69%股份一事的调查结果：此案已经终结，吉利控股集团将不会受到任何罚款。今年2月24日，吉利董事长李书福以自然人身份筹集约90亿美元收购戴姆勒9.69%股份。

车和家获造车生产资质

车和家斥资6.5亿元收购力帆旗下整车资质，持有的重庆力帆汽车有限公司100%股权转让给重庆新帆机械设备有限公司，该公司是车和家100%控股子公司。

重庆新帆的实控方为车和家，法人则是车和家联合创始人沈亚楠。力帆集团拥有两张资质，一张是力帆汽车、另一张是力帆乘用车。

天际ME7正式启动预订

电咖旗下高端品牌天际汽车（ENOVATE）的首款车型——ME7正式开启预订并于2019上海车展开启预售。

据了解，其补贴前售价有望在30-50万区间，该车基于全新的iMA智能数字化架构打造而来，定位为纯电动中型SUV。