国内豪车三剑客BBA中，奔驰主打豪华，宝马主打操控，“灯厂”奥迪主打科技感，而且相对来讲，奔驰、宝马主要面向年轻群体，奥迪则更倾向于成熟稳重的风格。不过随着市场消费升级和需求多元化，如今的奥迪已经不再只走曾经的商务路线，而且开始开辟潮流个性领域，比如奥迪Q2L，就为年轻小资一族提供了一个新的选择。

前脸大尺寸的八边形进气格栅和两侧的T字型日行灯打造强势、凶悍的视觉效果，车身侧面的隐藏式立柱、悬浮式车顶则提升潮流时尚感，周身的黑色下包围增添了几分运动气息。整个外观造型虽然谈不上非常个性吸睛，但和家族的“前辈”相比，确实是最年轻的了。

此外，据悉，奥迪Q2L将提供十种车身颜色和五种C柱装饰面板可供选择，多种搭配，多种风格。

内饰设计和A3基本相同，没多大惊喜，但整体表现出了奥迪在这一级别车型中该有的水准。采用三幅式真皮多功能方向盘，全液晶仪表盘视觉效果不错，可显示行车速度、发动机转速和油耗续航等车辆信息，配备了8.3英寸多媒体系统显示屏，搭载MMI车载互联系统，集成地图、导航、娱乐等实用功能，支持Apple CarPlay和Android Auto链接，下方的炮筒型空调出风口延续了家族设计风格，旋钮和按键的质感可圈可点。

空间表现还有待商榷，奥迪Q2L车身长宽高尺寸分别为4229mm/1785mm/1548mm，轴距2628mm，官方称为了顺应中国市场的消费需求，特地将新车的轴距比海外版加长了28mm。从账面上来看，这个轴距比Q3还要长25mm，但是Q3的后排空间有多局促，大家都心里有数，增加的25mm到底能给Q2L带来多大改善?怎么讲呢，聊胜于无吧!而且后排地台中间位置凸出较高，还没有出风口，长时间乘坐的话，舒适度堪忧。

动力方面搭载1.4T涡轮增压发动机，根据调校不同分为30TFSI和35TFSI两个版本，最大马力分别为131PS和150PS，峰值扭矩225 N·m和250 N·m。传动系统匹配7速双离合变速箱，悬架采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。

在国内A级SUV市场里，奔驰有GLA系列，宝马有X1，奥迪有Q3，如今售价更低的Q2L的出现，使得奥迪有了更多与竞争品牌抗衡的话语权，产品线也得到进一步扩充。从性能角度来看，Q2L综合表现一般，空间或被诟病，虽然是家族里最个性的车型，但对于年轻消费群体来说，并没有明显的优势和亮点。从价格角度来看，高配车型与Q3的价格产生重叠，不知道会不会误伤到同门师兄，不过根据奥迪的以往套路，Q2L未来可能会有大幅度优惠，如果终端入门成交价跌破二十万元，或许是个销售突破口。