如果谁出门能够开着BBA旗下的车型出门，那绝对是身份的象征，非常长的有面子，毕竟这三个品牌进入中国市场非常早，在国人心中留下了比较深刻的印象。但其实在如今的汽车市场上，有着很多的豪华汽车品牌，只不过在品牌影响力上是不如BBA的，其实品质上还是都差不多的。所以今天小编就给大家介绍一款英菲尼迪旗下的轿车就是英菲尼迪Q50L。又一豪车扛不住了！32万一口气跌至21.98万，果断放弃奔驰C级。

新款在外观上有着较大的改进，前保险杠下部进气口和雾灯处的开口都进行了相应的调整，增添了时尚运动感，用“内敛运动的小伙子”来形容它再合适不过。相比皇冠，新款Q50L确实更显年轻运动。

如果说对于内饰的评价太过于刻薄，那么无法调节长度的中央扶手出现在英菲尼迪上就实属不应该，对于那些喜欢手肘枕在中央扶手上开车的朋友来说，很难在车内获得一个舒适的坐姿，特别在长途驾驶中，右手会一直处于悬空状态得不到承托，容易产生疲劳。

动力方面，英菲尼迪Q50L搭载有2.0T涡轮增压发动机，最大功率为211马力，峰值扭矩350.0牛·米，百公里加速7.9秒，百公里综合油耗为7.6L，在发动机调教上，也展示了英菲尼迪Q50L一定的技术实力。采用了7挡手自一体变速箱，换挡平顺，降挡也很积极。

平心而论，英菲尼迪Q50L的驾驶特性偏向于舒适。但操控底子还在，当你想去野外撒野的时候，它也能够在一定程度上满足你。但相比于激烈驾驶，它更热衷于为家人抹平路面的震动。这是一款外表桀骜、但其实挺家用的车。

就车型本身而言，英菲尼迪Q50L的实力可圈可点，但市场销量并不尽如人意。Q50L月均1千余台的销售成绩与宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L相去甚远。品牌影响力差、市场营销策略羸弱、用户基础量不大、经销商网络布局不完善均是英菲尼迪亟待解决的问题。