日系车在国内的销量一直很不错，其中丰田、本田、日产尤为突出，说到日产，小编就得说说他的兄弟品牌——雷诺，日产跟雷诺不仅技术共享，并且很多车型都是共线同平台生产，雷诺科雷傲和日产奇骏就是共用平台，这个跟上汽大众和斯柯达一样，品牌不同，但是生产都是在同一个工厂进行。日产奇骏在国内销量火爆，但是雷诺科雷傲却不温不火，出现这样的原因，也是和斯柯达一样，品牌知名度不行，并且科雷傲的车身用料也就一般，下面就通过一起连环追尾事故来看看吧！

这是发生在东莞虎门大桥上的一起连环追尾事故，据雷诺科雷傲车主描述，当时桥上比较拥堵，他开车的速度在60码左右，结果前面的一辆大众车突然踩急刹车，他立马也进行紧急制动，本来已经刹住了车，结果自己就被后方的奥迪Q7给追尾了，最后导致桥上发生连环追尾事故，所幸没有人员受伤。

追尾发生后，科雷傲车主马上下车检查情况，结果发生车尾部被奥迪撞得凹陷进去，受损程度虽然不是特别严重，但还是出现了较大的变形，后保险杠和尾门都得更换。再看看后方追尾的奥迪Q7，前脸面目全非，两侧大灯全部报废，引擎盖和水箱也是报废，修理费不用多说。

不过我们再看看奥迪Q7尾部的情况，这样看上去，奥迪Q7还是抗受住了撞击，后面追尾奥迪Q7的车，车头部分也是直接散架，看着受损也是很严重。从这起事故也可以分析出，车辆发生追尾时，后方车辆受损更严重。

雷诺科雷傲是因为及时踩住了刹车，所以车头只是轻微与前车发生碰撞；但是拿科雷傲和奥迪Q7的尾部比起来，科雷傲还是受损更严重些。对于这个连环追尾结果，奥迪Q7车主难以接受前脸的受损，科雷傲车主则难以接受车尾的受损。其实这起事故，受损最严重的就是奥迪Q7，因为奥迪Q7夹在连环追尾的中间位置，所以这差距不接受也得接受。