还记得以前，价格战似乎都是自主品牌甚至是合资品牌的专场，豪华车市场一直都有种"高高在上"的感觉，毕竟那个时候也没多少人能够买得起豪车。随着中国汽车市场的快速发展，人们可选择的车型品种越来越多，且要求也越来越高，豪华车市场的竞争也愈演愈烈。

最近，就有不少豪车在猛降价。据有关媒体从部分地区经销商处获悉，2019款宝马3系现金优惠大道理6-7万，有些地区优惠幅度更大，但有加装饰等附加条件。

全面提升的3系

对于许多车友来说，一般买宝马3系都是奔着它优秀的操控体验去的。而3系自诞生之初就自带一些标签，比如50:50的配重，比如极致的操控感受等等。如今刚上市不久的宝马3系，也推出了许多新的标签，其中最显眼的，要数更大和更豪华这两个亮点。

在外观上，整体相比现款运动感以及档次感有明显提升。车身C柱的霍氏拐角取消了现款的长轴专属的"小尾巴"造型，整体视觉效果更加协调。同时，新车左右两边灯组的下轮廓各增加了一个凸起，看起来像两颗獠牙，保留了3系应有的攻击性。在尾部方面，全新宝马3系最大的变化就是采用了双边共两出的排气布局以及两侧L型通风孔，使得它的运动气息提升到了极致。

具体尺寸方面，全新一代3系的长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm．通过上述表格我们可以看出，其相比现款长轴版车型得到了全面提升。对于在空间上有着许多要求的国内消费者来说，宝马3系这个成绩的诱惑力不容忽视。

BBA抱团降价，竞争激烈

事实上，降价的豪华品牌可不只宝马一个，像是宝马3系的竞争者奥迪A4L便是其中之一。据悉，2019款奥迪A4L现金优惠为5.6-8.1万，与3系的优惠程度不相上下，而2018款的老款车型优惠幅度更大。

当然，有了宝马和奥迪，怎么又能少得了奔驰呢？不过，值得一提的是，相比起宝马和奥迪，奔驰的降价幅度明显没那么大。据悉，2019款奔驰C级现金优惠幅度为2-3万，老款的2018款优惠幅度相对大一些，部分车型达到5.3万。

除了这几个德国豪华品牌在降价以外，美国豪华品牌凯迪拉克也加入了这个阵营。今年以来，凯迪拉克的增长非常亮眼，前11个月累计销量已超过20万辆，提前完成了今年的销量目标，其中与它的降价促销不无关系。比如说凯迪拉克ATS-L，它的降价可是足足降了将近8万元。作为凯迪拉克的主力车型，它在11月份的销量达到了5759辆，可以说，降价带来的销量效果确实明显。

可以降价，但也需谨慎

"降价促销"可以说是众多行业常用的一种方式了，在汽车市场，也不例外。今年以来，受到国内经济大环境影响，国内的车市并不景气，汽车市场整体的需求量也在降低。当然，这也是多种因素导致的，比如部分消费者在观望国六车型，而部分消费者则等待国五降价。又比如之前汽车购置税的政策改变，提前透支了部分消费者的消费能力。于是临近年底，为清库存，经销商降价销售。

但是对于车企来说，"以价换量"并不能从根本上解决问题，特别是豪华品牌。一个豪华品牌的品牌溢价比普通品牌要高得多，但是其实建立起来却并不容易。而如果长期让自己旗下的车型处于一种降价的状态，不少消费者潜意识里就会觉得这个车型就值这个价，一旦车企将价格调回原来的位置，消费者就会接受不了。

此外，根据某品牌豪华车一线销售人员的表示，豪华车市场的增长是用厂家和经销商的利润换来的，整体豪华车市场的成交价格降幅大于整个乘用车市场，自然抢占了很多中端品牌的市场。目前的售车亏损，主要靠日后的售后保养来业务来弥补。长此下来，也并不是一个好方法。

小编语

今年以来，豪华品牌之间的竞争已然是愈演愈烈。对于豪华车企来说，适当降价是可以的，但也必须谨慎，毕竟品牌溢价很重要，要是折损了就很难再重建。而如何从本身的产品力中提升，才是竞争力的关键所在。