尽管如今的国产自主汽车品牌如日中天，但是算起轿车在市场上的占有量来看，自主品牌依然不是在主导地位，不过在SUV领域，国产自主车企内的SUV车系几乎覆盖了整个汽车市场的每一个角落，各家自主车企也打造出了不少销量能够超越合资品牌的车型，甚至严重威胁到一些合资车型在华的销量表现，像哈弗H6，宝骏510等车型都荣登过销量冠军的宝座，而在轿车领域，虽然自主车企没有太多的车型能够脱颖而出，但是也有很多车型几年一来表现优秀，比如吉利帝豪就是一个很好的例子，老百姓们有口皆碑，一度被说成是开不坏的国产车。

吉利帝豪距刚上市已经经历了很多个年头，现在看来虽然说销量不算太出色，但是基本上非常稳定，吉利帝豪作为吉利旗下向紧凑级家教市场冲击的利剑，吉利在帝豪的身上下了不少的功夫，不管是在外观设计方面还是驾乘表现，或是底盘调教和动力表现都达到了能够和同级别合资车型比如大众朗逸，丰田卡罗拉相媲美的实力，但是看其现款吉利帝豪的售价，经过终端经销商的油耗，顶配车型也才9万元左右。

吉利帝豪的综合尺寸为4632mm*1789mm*1470mm，轴距为2650mm，了解丰田卡罗拉和大众朗逸的可能明白，吉利帝豪的这个车身数据显然不具备优势，但是其实际内部的空间表现却很让人惊喜，吉利以老百姓市场起家，在空间上的优化尽心尽力，虽然在外部尺寸上不占优势，但是内部空间表现却比卡罗拉还要优秀，论驾乘体验，吉利帝豪的座椅也是相当舒适，尽管在用料上可能不足，但是座椅的包裹性与后排座椅的倾斜度都能够让乘客感到舒适。

然后在配置方面，先说最值的一点，这款吉利帝豪除了最低配的车型没有ESP，其它全部车型均搭载，包括像驻车雷达，自动空调，坡道辅助以及倒车影像等配置也都是除了最低配车型没有，其余车型全部配备，不得不说这一点还是很贴心的，另外吉利帝豪在安全性方面也是做的相当到位，顶配车型全车共有6气囊，包括前后排侧气囊和前后配头部气囊。

发动机方面兼顾动力与油耗均衡，全系只搭载一台1.5L的自然吸气发动机，有5速手动挡和CVT自动挡供选择，发动机与变速机构的配合相当默契且稳定耐用，与此同时更能输出最大109匹的马力和140Nm的峰值扭矩，尽管如此，在油耗表现上还能够稳定在百公里7L左右，作为国产自主品牌而言，已经有了对标丰田的油耗经济水平。