摩友：这款车是摩托SUV，仅售9980元，休闲摩旅首选，极速115km

现在国内的经济发展很快，尤其是汽车SUV领域，已经成为销售首号车型，那么摩托车，也随着时代的转变而进步，特别是街车与拉力车，这两款车型是摩托领域中最受欢迎的存在，因为现在是摩旅盛世，很多朋友都喜好组队进行川藏之旅，而街车或拉力车就是最好的选择，那么小编今天给大家介绍一款，号称SUV型的拉力车给大家，在各方面都极为的优秀，价格十分的亲民，它就是——赛科龙RX1。

赛科龙RX1定位是休闲车型，外观非常时尚耐看，前部尖嘴是拉力车的标志，前大灯几乎占据了整个前脸，加上宽大的挡风，显得转向灯极为的小巧精致，腰身线条非常紧凑，有种简洁干练的风味，还有色漆的搭配，简单运动，坐垫采用非常舒适的软质材料，说是小排量车型，但是整体外观还是继承了它大哥RX3的风格，配上三箱的装饰，即不显沉重也不失协调，休闲形态明确，仅售9980元，连万元都不足，在同级中性价比还是很高的。

再看赛科龙RX1的配置，被摩友称为SUV型拉力车，硬件上自然是不会差的，仪表是当下主流的液晶与机械指针组合，行车信息显示全面，而且还配有USB接口，在长途摩旅中，可以给手机备电使用，一体式手把，简操易控，这些都是比较常见的设备，制动系统，前后都是碟刹式制，虽然没有ABS防抱死系统，但作为小排量的赛科龙RX1，平稳度与安全性的保障，基本足够了，加上避震上的减震效果，硬件实力还是很齐全的，还有多版本供选，其他高级配置也有对应的价格。

最后是赛科龙RX1的动力系统，搭载一台单缸四冲程发动机，排量是150cc与200cc有两个版本选择，这款无三箱的标配版9980元，实际排量是150cc，压缩比例10.7:1，最大功率10kw，采用水冷方式散热，长途摩旅中有着良好的表现，也是大排量主流的散热系统，峰值扭矩12.5N.m，实测极速115km以上，动力综合表现强过同级的车型，百公里耗油2.5L左右，结合16L油箱计算，续航可达500公里以上。

总结：这款赛科龙RX1被摩友们钟爱的原因其实很明确，因为它的避震系统是有两种形式，一是正立式减震，二是倒置式减震，虽说不可调节，但是舒适度是同级中最高的，都经过出厂偏软调校，加上便宜的价格，自然受到关注，大家觉得呢？