日系车它最惨，和皇冠一样安静，11颗BOSE音响，跌至17万无人欣赏

在国内，日系车真是让人又爱又恨，但对于日系车的质量人们都会竖起大拇指，不管是小型车、中型车还是大型车，日系车皮实耐用和良好的燃油经济性是出类拔萃的，“车到山前必有路，有路就有丰田车”、“一日本田终身本田”、“技术日产”等宣传语和顺口溜，都衬托出了日系车的种种优点，在国内随便拉出来一辆日系车貌似卖得都挺不错。在上个月的汽车销量中，日产的轩逸以5.5万辆的成绩力压朗逸排在轿车榜的第一位，而且是以绝对的优势领先；B级车中，雅阁和凯美瑞占据了前三甲中的两位，一直立于不败之地的迈腾这次终于被雅阁超越了；在SUV中，哈弗H6是雷打不动的第一，合资SUV中，本田CR-V的销量超越奇骏仅次于大众途观。

以上这些都足以证明日系车在国内的火爆程度，但在25万及以上这个价格区间内，日系车则完全处于下风，不占优势，这个价位依然是德系和美系的天下，就拿西玛来说，这款日产旗下的豪华中级车在国内上市也不过两年时间，却比停产还难受，销量是越来越低，上个月只卖出20辆，日系车中属它混得最惨了，这辆和皇冠一样安静，搭11颗BOSE音响的豪华运动型轿车，如今跌至17万却无人欣赏，销量眼看要奔向了个位数，真是让人唏嘘不已。

在以往的日产车型中，大部分人都对市面上畅销的天籁、轩逸、奇骏、逍客、蓝鸟、骐达和阳光等中低端车熟悉的不能再熟悉了，对于日产西玛到现在还有很多人对它却很陌生，甚至无人知晓。在国外，西玛可是与与奔驰s级、宝马7系、奥迪a8等车是同级别，搭载v8 4.5l汽油直喷式发动机的它在国外卖得却很畅销，但国内上市的西玛却非国外版本的西玛，为了迎合国内市场，西玛只搭载了一台2.5L自然吸气发动机，并在2016年以运动时尚的外观亮了相，当时西玛出现时外观上确实惊艳，但谁知这款关注度极高的车型，呈现出叫好不叫座的局面呢。

两年前西玛的外观设计绝对是超前的，前卫的，前脸中回旋式大灯，进气格栅内粗壮的镀铬装饰条和黑色面板等设计，这些都是日产V-MOTION家族式设计的雏形，这个设计放在现在依然很时髦。如果前脸设计的不够运动的话，那么侧面上西玛则完全能够吸引住你的眼球，上下对接的双腰线、扁平的座舱、悬浮式车顶等设计元素非常的吸睛，现在看来依然比同级别车要美很多。尾部下趴式的设计非常运动，双边单出的裸露式排气比现在流行的隐藏式排气视觉上要更直观、更提神。

西玛的内饰同样有着不错的豪华感，偏向驾驶室的中控台、D型运动方向盘等设计营造出不错的运动感。作为一款豪华车，在细节处理和用料上做得比较到位，台面拼接采用缝线设计，中控台中央过道两侧的顶端采用质地柔软的皮质材料进行包裹，台面下侧和挡位周围的银色面板装饰提升了视觉效果，宽大的座椅不仅包裹性强并兼顾舒适性。另外在隔音上西玛做得同样不错，采用双层隔音玻璃和主动降噪技术，在行驶中车内的整体噪音一直很低，它的车内静谧表现足以和皇冠媲美，中配车型就搭载了11个BOSE音响布满全车，能够体验到顶级音响效果。

​在涡轮增压发动机横行的年代，西玛2.5L自然吸气发动机显得有些力不从心了，这么一款动感时尚的车型只搭载一台自然吸气发动机动力上显然有些捉襟见肘了，如果后期能够搭载新天籁这款2.0T发动机，起死回生也不是没有可能。

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