水泵检查
水泵工作状态不正常或叶轮打滑，或者水封泄漏，会使水泵的泵水量不能与发动机的转速成正比。
①水泵工作状态检查
打开散热器的加水口盖，使发动机缓慢加速，察看加水口内冷却液的循环，若不断加快，则水泵工作正常，叶轮也不打滑，反之，水泵则有问题；另一种方法是让发动机在冷却液温度高时熄火，迅速拆下缸盖通往散热器上水室接头的胶管，再用布团将上水室接头塞住，从加水口向散热器内加注冷却液，再启动发动机，如汽缸水套内和散热器中的冷却液被水泵泵出胶管口外200mm左右，说明水泵工作正常，叶轮也不打滑，反之，水泵则有问题。
②水泵流量检验
水泵流量试验须在专用试验台上进行，由试验台的驱动装置带动水泵转动，观察排水量是否符合制造厂的标准或者是否有漏水现象。
节温器性能检查
①方法一
可将节温器放到一个带水的容器内，容器内放有温度计观察水温，用酒精灯给容器加热，观察节温器是否在规定的温度打开或关闭，从而判定其好坏。
②方法二
在冷却液温度高时熄火，拆下缸盖通往散热器上水室接头的胶管，再用布团将上水室接头塞住，从加水口向散热器内加注冷却液，再启动发动机，当冷却液温度达到80℃时，节温器处于开启状态，此时，应看到水从开启的节温器内泵出，发动机转速越高，泵出的水量及距离越大，高温水泵出一段时间后，向散热器内加入冷却液，节温器将随发动机的温度降低而关闭，通往散热器上水室的胶管就无冷却液泵出了。如果发动机继续运转，当水温升到80℃以上时，节温器重又开启。应当注意的是，不同车辆装用的节温器，其开启和关闭的温度是不一样的。
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