如今市场上都讲究粉丝经济，比如宝马、大众、本田等，它们品牌知名度好，有自己的忠实粉丝，自然不愁销路，而对于不是那么知名的品牌，该怎样在激烈的市场竞争中生存下来呢？除了自家的产品要懂粉丝需求，还得打造出自己的特色，也就是容易让人记住。

比如宝马主打操控，奔驰主打舒适，大众主打品质，本田主打发动机，谈到这些耳熟能详的品牌，我们总能给它一个标签。如果一个品牌没有什么让人记住的地方，产品力也平平，靠价格战只能维持一段时间的生存，要想长久存活下来，还得拿出自己的杀手锏。以下4个品牌月销只有数百台，还不及别人一款车销量的零头，可以说是比较危险了，还能绝地求生吗？

1陆风

11月销量：486辆

1-11月累计：18411辆

陆风这个品牌最早给懂哥的印象是一个造越野车很厉害的品牌，也出过X6、X9等经典车型，然而随着SUV潮流的兴起，陆风开始向城市SUV倾斜，陆风X7确实火过一段时间，然后就昙花一现，之后的X2、X5、逍遥都表现平平，如今陆风的越野车只剩下X8，一副城市SUV的身板再也无法回到当年X6的英勇。11月陆风的销量居然只有486台，改变迫在眉睫。

一个好的家族化设计辨识度更高，容易让人记住，这是形象上的第一步；推出城市SUV获取更高销量没错，但产品力应该加强，最主要还是三大件：1.5GTDI很强，应放弃老款三菱机器迅速普及。越野性能不能丢，可开发一套强劲的全时4驱系统应用到旗下SUV和越野车；打造一款堪比当年X6的越野爆款，让人记住品牌特色...陆风，成为中国版的“路虎”，有什么不可能？

2腾势

11月销量：190辆

1-11月累计：1090辆

腾势是由比亚迪与戴姆勒共同设立的合资企业，作为一个新能源品牌，发展却比较缓慢，迄今为止只有腾势一款车，厂商指导价29.88-32.88万，11月销量190台，可以说是一款面临绝迹的车型，整个品牌的知名度也不高，在市场上存在感很低。

对于这样一个双方都不怎么走心的品牌，腾势的发展确实比较缓慢，首先是车型单一，单价较高，市场容量小，如果要发展的话，推出新车型势在必行。如今比亚迪的重心都在自家新能源发展上，对于这个合资新能源品牌，可能真的无暇顾及。

3DS

11月销量：100辆

1-11月累计：3712辆

DS是法国标致雪铁龙汽车集团旗下的豪华汽车品牌，进入国内之后销量一直没有起色，虽然国产化的车型也有5款之多，但整个品牌月销量只有几百台，究其原因还是在于产品水土不服的问题，内饰设计过于个性，再加上价格较高，品牌知名度小，DS没有让人记住的特色。

唯一可以让人记住的就是它的4S店装潢风格，法式浪漫一览无余，然而国人大多追求中庸，这就注定DS的小众。其实从产品上，DS需要更多去个性的设计，比如不对称的中控台等，还可加大优惠力度提升性价比。毕竟先吸收人气，才能谈发展。

4纳智捷

11月销量：100辆

1-11月累计：8806辆

纳智捷是一个台湾品牌，进入国内之后推出了多款车型，设计符合主流审美，价格比较亲民，配置也非常丰富，可惜在销量上一直没有什么起色，主要问题还是在于品质上有所欠缺，三大件上发动机的油耗问题比较突出，因此一直没有什么爆款车型，11月销量只有100台。

产品力的问题是纳智捷车型存在的主要问题，而核心又在于发动机，如果能够把油耗问题控制住，在品牌营销上再多花功夫，纳智捷还是有可能回归市场主流的，如今合资品牌非常稳定，自主品牌提升很快，纳智捷面临的对手也越来越强大了。

你觉得这些品牌怎么样呢？