最近几年国产车的技术水平逐渐的提高，在一些地方已经和一些合资车看其，甚至超越了个别的合资车。而且在三大件上也在迎头赶上，都知道奇瑞是国产车中少有的一家一直坚持正向研发的车企，并且很看重发动机变速箱的研发，经过几十年的一个发展，奇瑞的发动机已经在行业内小有名气。而且奇瑞好像对于自己的发动机非常的有信心，在旗下的很多车型上，就比如奇瑞的艾瑞泽5就打出来100万公里质保的口号。可见对于自己的发动机多么有信心，虽然喊口号简单，但是有自信有胆量说的还真没几个。其技术已经不输合资车，那为什么我们的国产车没有人用，依然用合资的？这四个原因让人无奈。

其实奇瑞的发动机最好的应该是那款1.6T的高功率发动机，在国际上也得到了认可，在热效率还设有省油方面这款1.6T的发动机非常的不错，各项数据几乎不输日系的发动机，不过奇怪的就是除了奇瑞自己用，其他的自主品牌没有人用，即使有的采用三菱几十年前不要的发动机改改当新机器也不用奇瑞的。至于原因大概是以下四个：

第一个是面子问题，现在各家车企都在竞争，都想成为国产车中的第一，领头人。所以就算是奇瑞的发动机真的非常厉害，从最终的战略布局和往后的形象上也不能用。因为大部分的消费者已经理解，或者说已经习惯国产车用合资的发动机，知道国产的发动机技术不好。采用合资的发动机理所当然，心理反而更高兴。但是用奇瑞的就不一样，变相的承认自己不如奇瑞，认可了奇瑞的位置。想要在以后站在顶峰这是一个话柄，一辈子的伤痕。

第二个是就算有的想用，奇瑞也不一定给，毕竟大家目前都是竞争关系，如果让别人采用，可能自己的一些关键数据就给别人了。毕竟是自己花时间和财力研究的，虽然大家都在研究日系车的发动机，都没超越，有加工和材料的关系。但是奇瑞几乎用的都是国内的加工技术和材料，这点太有价值了，目前可能还不适合公开。

第三个是国产车一直来都在用日系的发动机，特别是三菱的发动机，差不多已经用了20多年了，国产车的发动机几乎都起源于三菱的发动机。甚至现在还有的车企依然用的三菱的发动机，只是稍微改改而已。这是因为这，现在国内给发动机生产配件的企业的工业和参数都是差不多的，如果改用奇瑞各项数据可能就要改，车的参数和调整都要重新弄，太费事了。

第四个奇瑞发动机的生产量跟不上，就好比那款1.6T的高功率发动机，目前在奇瑞的车上都没有普及，可见想要造出一款好的发动机非常不容易，所以奇瑞自己都不能自足，怎么为其他兄弟服务呢？