高井凯在寒风中修车。林桂清 摄

本报记者 林桂清

22日早上6点多，高井凯就赶到位于光华学院的361路终点站，车队里有辆公交车打不着火，需要尽快检查维修，以免影响当天运营，他一天的工作就这样开始了。

仅用了二十几分钟，高井凯就修好了打不着火的公交车，没有耽误驾驶员正常发车。送走了那辆公交车，高井凯一边搓着手，一边走进车队餐厅，此时记者才发现，他居然没有戴手套，双手冻得通红，当时的气温为零下十几摄氏度。高井凯笑着告诉记者：“有些电路故障戴手套没法儿修，只能徒手操作，这样也有一个好处，就是修车时不会‘磨洋工’，因为冻手啊！”

361路车队队长于广介绍，今年37岁的高井凯曾开过汽车修理铺，2014年被长春公交集团东盛公司聘为专职维修工，2015年361路公交线路被公交集团收回，高井凯就被调到了361路车队，一个人负责全队70辆公交车的维修工作。“他很少有时间休息，两个月前父亲生病住院，他几乎没有整天陪过父亲，父亲去世的第二天就回到了工作岗位，这让我们非常感动。”于广说。

饭后高井凯离开了车队，赶到位于302国道旁的维修厂，这里才是他每天工作的地方。车队里，只有高井凯需要24小时待命。361路公交线路有一辆通宵运营的公交车，前不久，通宵车在凌晨2点多坏在了骨伤医院附近，高井凯接到电话后开车到队里取了零件立即赶往现场，20分钟后，通宵车在乘客的感谢声中继续前行。

高井凯接下来要维修的这辆车问题比较多，他在地上铺了一件旧棉衣，自己躺在棉衣上把上半身探进车底，过了40分钟才出来，脸上蹭上了些许油污。他表示，这辆车至少两三个小时才能完全修好。

高井凯在维修厂有间小办公室，里面除了维修工具，还有不少关于车辆维修的书，他有空时也会上网查找各种车型，“公司会不断更新车辆，所以，必须随时更新自己的技能，我希望每条线路的公交车都能安全及时地开到乘客身边。”