不知大家是否对合资B级车感兴趣呢？按照目前各大合资厂商对轿车市场的布局，B级车应该算是品牌旗舰，相对整个汽车市场而言也算是中高端，选择这个级别的车型最起码需要准备20万左右的预算。那么从11月销量中可以看出，迈腾和帕萨特作为德系双雄的表现有些差劲，而本田雅阁的月销量绝对是最大亮点，包括凯美瑞也实现了突破，即便是天籁和君威这两款不算主流的B级车都有着1万多的月销量。那大家是否看到名单中有一个既熟悉又陌生的身影呢？在11月的中型车销量名单中，迈锐宝竟然位居第七，准确来说是迈锐宝和迈锐宝XL两款车型的总销量。

即便如此，我们也不得不对它重新审视一番，雪佛兰现在还有销量这么高的车型？而且还是定位比较旗舰的B级车，看来打折换销量的做法很有效。对于很多网友而言，迈锐宝是曾经的"屌丝三宝"，但现如今汽车售价更低，我想它的地位是否更低呢？很多人觉得宁可选速腾都不会考虑它，或许你说迈锐宝的价格可比速腾高，那只能说明你很久没有关注汽车市场。官方指导价16-19万之间的迈锐宝现如今已经有了5万左右的优惠幅度，最低配车型的裸车价应该在11万左右，比起速腾能高多少？甚至还要更亲民。

或许大家都不太敢相信，但这就是事实，现如今的迈锐宝如同打折促销，即便如此才和XL两款车型获得了万台以上的月销数据。那么对于消费者而言，这款车现在还值得买吗？从价格来说肯定划算，10万出头买台合资B级车，你还关注啥速腾和朗逸？这性价比连速派、名图等车型都要佩服。但如果你比较看重颜值、性能或配置，那迈锐宝或许就没有什么亮点，可以说这款车除了价格一无是处。目前迈锐宝共计在售四款车型，按它的价格直接顶配应该最合适。

咱们从设计来看，这款车自从2016年进行换款升级，有了更符合时下主流的设计语言，尤其是分体式分层格栅的加入，带来更出色的视觉冲击力，但它和海外版车型已经没有什么关系，算是针对国内市场的升级版。不过美系车毕竟擅长营造硬朗的视觉感受，所以迈锐宝给人感觉非常大气，尤其是发动机盖上的线条肌肉感十足，配合上格栅与鹰眼式的大灯组，拉宽了车头视觉效果。有人说它的大灯组设计与老款CC有些接近，但可惜光源就很遗憾了，仅有高配两款才出现氙气光源，而且全系均无LED日行灯。

作为一款B级车，它看起来大气的原因不仅是线条修饰，和尺寸也有很大关系，相对而言迈锐宝的尺寸在如今不算出色，但它长度是优势。现款车型长宽高分别为4855*1854*1476mm，轴距达到了2737mm，所以说轴距一般但它长度可不一般，所以从外观来看视觉效果极为出色。再配合饱满硬朗的轮廓，我相信气场绝对不比迈腾和帕萨特差，只是质感上没啥优势，尤其是简约的轮圈样式与规格。尾部设计也很显简约，熟悉的尾灯组造型也伴随了我们很多年，比起更老款车型也只是细节上的提升，甚至还不如老款更出色。

来到内饰后，或许大家可以找到为何雪佛兰销量不断下滑的原因，即便是大众都变得更注重精致与时尚感，包括全液晶仪表盘等配置都有出现，但雪佛兰可是很任性，这套内饰设计也算是很多年前的产物，现在来看非常老气，虽然说实车效果倒也能接受，但谁不想更出色一些呢？简约的方向盘造型很显稳重，而内饰配色和用料虽然不错，只可惜做工不够精致，再者就是配置，座椅加热是顶配专属，而且自动驻车等实用性配置全系均无，就这一点足以表明迈锐宝和时代的脱节多么严重。

而动力方面也并非让人特别满意，全系1.5T发动机对它而言有些小马拉大车，最大功率170马力，全系标配6AT变速箱，百公里加速约为10秒左右。这个数据比起迈腾1.4T也不强多少，而且美系车油耗一直很高，所以年轻消费者自然更是不喜欢。当然大家应该考虑它价格，11万出头不仅涡轮动力，而且6AT变速箱，这个价位买台B级车，也别太多要求了。

如今迈锐宝XL再次迎来改款，相对而言它才是雪佛兰在轿车市场最旗舰的产品，而迈锐宝现在是最有性价比的B级车不夸张，值得推荐但并非首选，更适合那些需求高但预算不足的消费者。