回想2010的时光，我当时也刚刚进入大学学习，对汽车有了进一步的了解，经过接近十年的发展，自主家轿可以说是百家争鸣，各自都有拿的出手的产品，当然老大哥还是老大哥，在B级车领域，博瑞GE的上市更是树立了全新的标杆，混动、B级车、的质感这些也都成为GE的形容词，而我在今年的9月也正式成为一名GE的车主。

博瑞GE在外观上也是承接了部分博瑞的设计风格，但也有新的变化，比如进气格栅更加的霸气，标志性的水滴涟漪造型纵深较深，构造了有很强的立体感，很有冲击力，更加凸显质感。大灯也是全LED光源，日行灯也融合在里面，车灯不再和进气格栅连接，更加的修长，做工也同样精致。

车身部分采用了大溜背的设计风格，流畅优雅的线条，更显示出GE的运动感，飞瀑式的尾灯设计，LED光源，点亮效果非常棒，辨识度极高。GE采用了双排气的设计，真实排气，也在一定程度了突出了运动感。整体来说博瑞GE车身的设计很动感，实用和运动的融合风格，非常讨好年轻人。

当时试驾GE，一进入车内就感受到了内饰的豪华感，完全是越级的表现，车内大量采用了阿钢琴烤漆、实木材质的饰板，非常的亮眼，加上12.3英寸的大显示屏无缝衔接，科技感很强。再说到制作工艺，实体按键触感不错，车门也都是仿皮材料包裹，给人很强的厚重感。

同时车内有大量的回形纹设计元素出现，空调出风口、音响等看起来更加亮眼，非常有特色，我朋友有一辆GL车型，车内也有回形纹的设计，现在搞的我一见到回形纹就像见到了吉利的车一样，我觉得这就是设计很深入人心。

由法雷奥提供的iBSG 48V电机，电机是会直接驱动汽车，但可在起步和急加速时辅助驱动，可以为发动机提供35牛米的额外扭矩，帮助车更快的起步和加速。同时这套电机系统还可以在减速时回收能量，真正做到循环利用。我原来写过这个48V电机具体工作原理，这套电力系统很智能，可以很好的减轻发动机的压力，相比普通的燃油车那是非常的省油，官方数据百公里油耗5.8L，从目前的环境保护以及高油价来看，博瑞GE可以说是顺应时代潮流。

除了这一套电机系统，GE的燃油发动机是和沃尔沃共同研制的1.5T发动机，匹配七速湿式双离合变速箱，这一套动力总成可以输出最大功率142KW，扭矩最大可以达到300牛米，数据还是很强劲的，超过了部分合资厂家1.8T的动力。

GE的百公里加速时间是8.9秒，这在B级车中很给力了，我也没有设备和场地来计算实际测算百公里加速时间，但是驾驶中给我的体验是提速很迅猛，加速到100km/h也是非常的轻松，我个人是很认同这套动力系统，虽然是三缸的发动机，但是基本上没有什么抖动，车内的静音处理同样出色。