日系丰田以其精进地造车工艺与多年来所累积的强大口碑，奠定了其在世界汽车市场中的坚实地位；然而，即便是声名显赫的丰田，在我国市场中的中大型家轿领域，却是遭遇了不小的挫折。后驱V6“神车”锐志，叫好不叫座落得了停产的结局；“官车”皇冠，不够精准的定位使得如今仅靠终端大幅度的降价举措而苦苦支撑，更是一度传出停产的消息；要不是还有凯美瑞地辛苦维持，恐怕丰田在我国中大型家轿市场到头来就落得个全军覆没的境地。好在，为摆脱如今的尴尬局面，也为丰富其旗下家轿领域的产品序列；一汽丰田高层终于表示：皇冠不会停产！并将以全新十五代车型与新引入的亚洲龙同堂竞技。而近期，又有海外网友于本地丰田专营店中拍到了2019款十五代皇冠实车到店的身影，这也使得我们终于有了对将来新车国产化车型的参考依据。话不多说，下面就让我们一同先睹为快吧。

从外观上看， 2019款皇冠带给人们最直观的感受便是其不再是从前的“油腻大叔”形象，新车采用了品牌家族最新的设计语言。倒梯形的进气格栅几乎占据了整个前脸，内部采用了熏黑式蜂窝网格造型打造，搭配上两侧带挑眉LED光带的柳叶状头灯，大气与尖锐之势溢于言表；前包围的层峦迭起造型，周边嵌入的镀铬饰条，以及蕴含其中的雾灯造型，显现了十分强烈的时尚、动感之气。

车侧一面，平直至尾的腰线拉伸了其修长的视觉体验；而极具力量感的侧裙，配合轿跑味道浓厚的溜背式设计，则将其运动本性烘托得淋漓尽致。车尾部分，犹如树枝状走向并向两侧扬起的造型设计，配合呼应头灯的矩阵式尾灯，将其尖锐质感延续；此外，造型复杂的后包围中嵌入了双边共四孔出气的排气系统，配合上外延的扰流板，不仅气势足够强劲，运动氛围更是得以推向极致。

内饰方面，与早先的皇冠车型较为类似。大面积的软性材质包裹，悬浮式的中控多媒体显示屏与空调触控屏的标志性“双屏”也得以沿用；虽没有极致的奢华感，但质感档次还是不错的。动力方面，2019款皇冠沿用了现售车型的2.0T涡轮增压发动机与2.5L自吸发动机，后续还将加入2.5L+电动机的混合动力车型；与之匹配的则是8AT变速箱与混动车型的E-CVT变速箱。值得一说的是，海外版本的十五代皇冠的尺寸为长4910mm宽1800mm高1455mm，轴距为2920mm；目前尚不知未来引入国内会不会增加，但比起现售的皇冠小了不少。

总体看来，全新一代皇冠虽说尺寸方面似乎已经不像是一台C级车了，但不得不说在如今这个汽车消费市场越发年轻化的时代中，全新换装的运动高颜还是比较占据优势的；若之后能再降低身段，辅以更为诚意的售价，那么就真如网友所说：早这么打造皇冠，也就没有亚洲龙什么事了。