在德系品牌中，国内市场混的最好的无疑就是BBA和大众了，而大众又是最不同的，他是其中唯一一个主打经济耐用的平民品牌，并且又没缺乏德系一贯的好品质，凭借这样出色的品牌特性，受到了广大消费者的青睐。在品牌名字的定位上，大众不论是低级车还是高级车，都发展得如鱼得水，在入门级家轿领域更是打造了像桑塔拉，捷达，朗逸，高尔夫，宝莱等神级车，中级车领域帕萨特更是杀到一片。不过随着国产汽车技术的进步，尤其是在10以内的汽车，国产汽车都是占了领导的地位，霸占了国内汽车销量前几名的排行榜，慢慢的挽回了国内汽车市场的大部分份额，使众多合资车都熬不住了，有一款大众捷达降价求量，直降2万，价格非常的亲民，起售价低至5.99万。

在外观方面，大众的家用车型 在外观上一直走的是沉稳路线，新款的捷达也依旧如此，正面的网格状镀铬进气格栅与两侧风格方正的大灯紧密相接，车身侧方由车尾灯发起的腰线笔直贯穿车体，车门下的折痕以及轮眉自然连接，整体风格比较沉稳。捷达如此受大众喜爱的愿意之一，就在于它的外观，虽然是入门级的产品，但是在外观上一直走的是沉稳路线，新款的捷达也依旧如此，从外观看，一点也不显得廉价。

在内饰方面，内饰布局设计非常的清晰整齐，整个格局就好像是一个缩小版的帕萨特或迈腾，采用了四幅式方向盘，机械仪表盘采用了黑色背景布局，还配置到了CD/DVD，看起来还是有点档次感的，安全配置方面也和到位，ESP、ABS、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊都有，由于成本原因，在捷达的低配版车型上，并没有配备显示屏，整个车子的内部空间设计也算是过得去，毕竟成本和售价在那里摆着。

在动力方面，新车搭载1.4L、1.5L 直列4缸 自然吸气发动机，匹配5挡手动和6挡自动变速箱，1.4L版本最大功率66kW，扭矩峰值132N.m，最大马力90匹，1.5L版本最大功率81kW，扭矩峰值150N.m，最大马力110匹，总体来说在动力上面表现还算不错。

总结：捷达汽车在老司机心中，一直有着非常高的地位，在中国，这款车型的累计销量就已经超过百万辆，成为在中国汽车发展史上的一个标志。事实上捷达的劣势主要在于配置的过分精简，其他方面都做得不错，尤其是在六万起步的价格来看已经算是很良心了。

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