吉尼斯世界纪录大家都不会陌生吧？一般而言，只有在某些方面或者某些领域达到世界第一的高度，并且无人超越，才能称得上世界纪录。世界纪录就是用来打破的，除了“人”外，“车”也可以申请世界纪录，下面要说的这款车自诞生16年的时间里一共打破了3项世界纪录，分别为成功登陆奥霍斯德尔萨拉多火山、车身拖拽最大重量和穿越17000公里无人区的壮举，这些纪录到现在依然无“车”可破，从另一个方面也能看出它有着可以信赖的品质和强悍的性能，它就是大众途锐。

现在在售的途锐为2019款，是一款成功换代的新车，它基于大众最高级的MLB Evo平台打造，为什么说这个平台高级呢？我们先看看MLB Evo平台曾经打造过哪些车就明白了，兰博基尼Urus、保时捷Cayenne、奥迪Q7都是这个平台的产物，够不够高级？所以这个平台的车没有一辆不是价值高昂，途锐自然不能置身事外，它的指导价为63.68-84.98万元，和奥迪Q7、宝马X5以及奔驰GLE几乎处于同一价位，我想这就是它卖不动的原因了吧？

途锐作为一台中大型SUV，本身它的产品力就很强，像空气悬架、全时四驱、多种驾驶模式选择等都是全系标配，2.0T/3.0T+8AT的动力组合也能满足不同需求的消费者，但是花同样的钱、买同一级别的车，你会选大众、宝马、奥迪还是奔驰？我想答案不言而喻了吧？并且BBA的中大型SUV哪一个也是不好惹的主，它们的产品力也很强大，大众品牌虽然是国人最爱，但是还得分价钱，可能花20万，你会考虑迈腾和途观L，花30万，咬咬牙上途昂和辉昂，可是40万呢？50万呢？80万呢？你能绕过豪华品牌？途锐不受消费者待见是有原因的，只因它的竞争对手太强大，而不是它的产品力不强。

可能有人会说，这么大的一台SUV，配2.0T发动机动力够不够用？这台2.0T发动机比国内的EA888高功版2.0T还要强！它的最大功率为252马力，峰值扭矩为370牛丶米，零百加速时间仅为6.8秒，而且涡轮在1600rpm时就会介入，也就是说在低扭状态下就能达到峰值扭矩，你说动力够不够用？途锐是一辆好车，但是品牌溢价能力相比BBA还有很大差距，我想这就是它不受消费者待见的主要原因吧