说起国产车总是能给大家一种“怒其不争”的感觉。火爆了一夏天的自主豪华SUV领克和WEY也都迎来了汽车行业的销量“寒冬”。严格意义上说起来，WEY旗下VV5车型的销量是持续下滑的，17年的11月-18年1月连续三个月的销量过万，之后VV5的销量再也没过万，在刚刚过去的18年11月只销售了4074台。而领克01在最近三个月的销量也是持续下滑，9月份销售了9081台，10月份销售了7487台，而11月份只销售了3891台。而这两款曾经被成为国产豪华SUV崛起的希望，如今也逐渐走向了下坡路。

而小编今天为大家带来的就是这款在销量上不输汉兰达，甚至超越了汉兰达，而且车身尺寸也不输大众途观L的捷途X70了。虽说买车并不是看的车身尺寸，而是发动机变速箱以及整体的调教，这也是国产车距离合资车最大的距离。说起来捷途X70这款车算得上是“异军突起”了，自从9月份上市以来，9-11月的销量分别为7777、9077、9509台，这也是在销量寒冬中逆势增长的国产车了。

自从“保时泰”“陆虎”在国内销量以及口碑逐渐遗失的情况下，国产车也逐渐加大了车辆外观的原创度，而捷途X70的外观原创度还是不错的。说起来10年前的奇瑞汽车算得上是国产车的第一梯队了，如果那时的奇瑞能够严格管控质量相信也不会沦落到现在的处境。而“奇瑞奇瑞，修车排队”这个被奇瑞车主加身的口号，现在还有不少人记得吧？这大概也是为什么奇瑞做了那么多的附属品牌（瑞麒、威麟、开瑞、凯翼、观致、捷豹路虎、捷途）的原因吧。

奇瑞汽车的在国内给普通群众的形象就像是“埋头苦干”的书呆子，一味地做研发，而没有做品牌推广。虽然奇瑞一直在研发自己的发动机技术，奇瑞从十年前技术转型到现在，逐渐的从国产车的第一梯队降落到了第二梯队，而奇瑞发动机的热效率以及节油表现都是国产车前沿，但是同其他国产车企的发动机差距也并没有那么大。而捷途X70采用了自主研发的1.5T发动机，最大功率为108kW/210N.m，匹配了5挡 手动和8挡 手自一体变速箱，并非提供了长达10年或20万公里的保修政策，这应该算得上是良心之举了。

而捷途X70的内饰设计给人一种舒适的感觉，而小编看到捷途方向盘的第一眼感觉有点眼熟，后来才想起来和路虎有点相似。全系匹配了10.1英寸的触控屏幕，只有两款入门款车型没有配备全液晶仪表盘。而捷途X70匹配了前麦弗逊式独立悬架和后带稳定杆的多连杆式独立悬架，不仅提升了捷途X70的舒适性，也让X70更具操控性和稳定性。

捷途X70的车身尺寸为4720*1900*1695mm,轴距为2745mm,这样的车身数据也让捷途X70跻身中级车的行列。而大众途观L作为SUV的中坚行列，它的车身尺寸为4712*1839*1673mm，从数据上来看，捷途X70也有了不输途观L的车身尺寸。而且捷途X70还人性化的加入了第三排座椅选装，这样的细节细节化处理更加暖心。

如今捷途X70逆势增长的销量，以及奇瑞旗下的瑞虎8在过去的11月份也有7586台的销量。捷途X70的上市，填补了这一价位中型SUV的市场的空白，如果捷途X70在品质把控上能做好坚持以及售后服务上跟得上逐渐增加的车主，捷途X70在12月份的销量很有可能突破一万辆，到那时候的奇瑞汽车或许会迎来自己的第二春也未可知。您觉得这款捷途X70最吸引你的是什么地方呢？