。：X5多久才会停止加价？甚至有优惠呢？

Jacky答：

美国的关税下调了，X5也立马做出了反应，也在最近发布了降价优惠，整体价格下降15%左右，最大降幅达到12万。

所以如果大家最近想买美产SUV，最近也是一个好时机，已经降价的可以赶紧入手，如果看上的是还没降价的品牌，可以观望一下，看看最终的降价措施。

黄文烨：现在在土澳读书，想买保时捷991 993，不知道买自动挡好还是手动挡好。还有不知道二手车需要注意什么？

Jacky答：

有一定年份的自动挡的变速箱在长期使用下，维修难度和成本都会高于一个手动挡，而且993那一代的自动挡，毕竟是年份较高的产品，用起来体验远不及手动挡，建议还是买一个手动挡。

993这代车型没什么通病，需要注意是否有一些油液渗漏的现象，是否有经历过大事故和大型维修的痕迹。

我儿子找到了？：准备买第一台车，大众新CC和明年换代的CLA，更推荐哪一个呢？

Jacky答：

听说CLA有可能不换代了，将会由A级三厢直接取代CLA在车系中的位置，因为原来CLA的特点就是前脸和CLS很相似。

但这代A级前脸已经和CLS很相似了，而且两者的购买人群其实挺重合的，未来CLA的命运何去何从，现在还不能下定论。

而CC就是一个纯舒适取向的车型，所以如果你对空间没有太大的需求，建议可以等等降价的A级。

Benben323：机增的平顺性是涡轮增压不能比的，但A6allroad有增强或者改装机增的可能吗？ 能讲讲A6allroad的改装吗？想车子低调，也想车子猛一些。

Jacky答：

机增的特性就是发力很顺，而扭矩比起自然吸气又会更猛一些，所以对于还是使用机械增压的A6我们要且行且珍惜，因为新款的A6已经不使用机增了。

机增的增压值是通过普利盘的大小决定的，所以换一个小一点的普利盘，它和发动机的转速比就会更大，就能带来更大的增压值，虽然是需要更换硬件，但这也是比较简单而成效会比较明显的一个方案。

A6的机增有一定潜力，但没有涡轮那么大，一般改到400匹出头没有太大问题。

尹国栋：可以见见马自达最新火花塞压燃发动机的优势和缺点吗？

Jacky答：

马自达的压燃技术是创驰蓝天的最新技术，最大的特点就是通过很高的接近柴油机的压缩比，达到一个很好的的油耗表现。

但高压缩比对发动机缸内部件的精度要求比较高，对发动机的耐用性来说，是一个考验，还是得等上市之后才能做定论。同时因为它的高压缩比，火花塞也比较特别，所以后期火花塞更换费用会比较高，会提高用车成本。

龙胆紫：我的C43切换到S+感觉刹车变弱了，而且整体制动效果不理想，有什么好的解决办法？排气声浪也不给力，但改不了AMG的运动排气，加一个配套的程序能增加多少马力？大概要花多少钱？

Jacky答：

C43的刹车多活塞卡钳本来就比较大，制动力是够的，如果觉得S+模式刹不住，可能是因为动力更猛，时速更高，所以才会觉得刹不住。

如果想提升刹车性能，可以更换一个摩擦系数更高的刹车皮，这是一个比较简单，成本较低但是效果比较明显的方法，大约需要4000。

至于想改排气，如果不希望改变排气风格，可以只更换中尾段排气，品牌方面还是推荐一些国际大牌，如果是欧洲品牌中尾段加起来大约7千-8千。

刷程序后达到450匹问题不大，也比较稳定，单独调大约花费7千-8千。但刷ECU发动机耐用性和寿命相比原厂都会相应降低。

DC：家里有台3.0的E53 X5，但油耗实在吓人，经常开的话一周还要补点机油，有没有什么办法可以降低成本，缓解油耗高的问题？

Jacky答：

虽然不知道你的X5有多老，但猜测年份还是比较大，经过时间的洗礼，它的发动机和变速箱已经不在最好的工作状况了。

如果把发动机的机油进行更换，各老化的易损部件例如火花塞进行更换，对油耗有一定帮助，但更换这些部件费用也并不低，所以如果并不打算长期开，更换的意义就不大了。

也可以尝试更换比较稀（低标号）一点的机油，看看烧机油情况明显不，如果不明显，用低标号机油对降低油耗也有一定帮助。

望空间：德粉。明年毕业想买车，想问高尔夫和奥迪A3怎么选？A3的1.4和2.0差别大吗？；两厢的后排空间会不会好点？

Jacky答：

7.5代的高尔夫整体还是很不错的，特别是悬挂，相比A3调校更家用一些。而A3的价格已经可以买到高尔夫GTI了，如果在意驾驶，希望动力出彩，建议考虑高尔夫GTI。

但如果内饰和品牌对你来说是重要的，那建议买A3。

两厢和三厢的腿部空间基本没差别，但因为两厢车顶较平，头部空间会相对开阔一些。

朱门：V8野马算是肌肉车还是ponycar？看过有种说法Shelby GT500才算肌肉车。

Jacky答：

其实野马从诞生之初就不是一台肌肉车。在当时石油危机的背景下，因为纯正肌肉车外形为重不太实用，年轻人又不容易拥有，所以车企推出了以三大pony car野马/挑战者/科迈罗为代表的“小马车”。

但只有车长超过6米，配备至少V8发动机的两门车，才称得上是真正的肌肉车，毕竟在没有环保顾虑的年代，400多匹的车是很常见的。

不过目前肌肉车都停产了，而GT350,GT500这些车型至少是真的拥有V8发动机，拥有大马力，是最接近肌肉车的存在，被称为肌肉车，也算是情理之内。

阿宇：想买一台入门级二手敞篷跑车。2系敞篷218i、09款MX-5、RCZ、Z4、TT这几款车，哪个质量稳定点毛病少点？

Jacky答：

TT使用的是EA888的发动机，而EA888出问题和运气有关，和批次和哪一代甚至年份的关系都不是大，主要看运气好的，买到手的可能就不会出问题。

年份较高的Z4和TT用车成本都不会太低。

而RCZ车型比较冷门，后期维修保养可能不方便。

我觉得用车成本最低的应该是MX-5，除了敞篷是硬顶构造的，可能会有一些问题出现需要维修，但其余的机械部分，包括2.0的发动机，维护和耐用性都是比较简易靠谱的。所以建议你在218和MX-5之间选。

如果是自己玩，买MX-5还是比较有情趣，如果是为了吸引异性，建议买218。