斯巴鲁作为一家日系汽车制造商，无论是在公司知名度还是产品销量上，和“日系三剑客”，三菱以及马自达这样的日系汽车公司都是有很大的差距。但是开过斯巴鲁汽车的朋友都知道，这家公司的产品在动力以及驾乘感方面要比很多公司有优势，只不过在当下快速发展的市场中不能够很好的掌握住市场对于车身外观的需求，所以对于目前的年轻消费者来说，对其的认可度并不算高。但是好在仅仅只是这个方面占得比重比较大，所以斯巴鲁也是及时调整了应对战略。

大尺寸车型即使现在市场需求，也是斯巴鲁比较拿手的领域。在三菱汽车，马自达公司都凭借着新款车型在国内市场站住脚之后，斯巴鲁汽车同样开始了“反击”，一款大尺寸的七座Ascent就这样要和国内消费者见面了。这款车是斯巴鲁公司专门为北美市场研发的车型，无论是在动力还是力量感的展现上都是比较有优势的，而且针对于国内市场的审美需求，新车在外观上也是做出了调整，并且在明年的中下旬就会在国内上市。下面，咱们就来聊聊这款车！

新车在前脸的处理上保留了美版车比较主流的设计，大尺寸的六边形进气格栅在任何一款SUV车型上都能彰显出来一款车的力量感，而且格栅的外部还使用了一圈镀铬装饰进行搭配，所以时尚感也是比较突出的。灯组的设计同样是很大气的，内部一体式的主光源采用的LED设计，但是辨识度的话小编个人感觉还是U型的LED日间行车灯比较高，转向灯的话就是传统的卤素光源了。

4998*1930*1818mm的长宽高让这款车有着媲美汉兰达的优势，而且在侧面车身的处理上使用了多根棱角分明的线条来强调这款车的力量感。顶部加装了行李架，侧面车窗被镀铬装饰包裹，而且C柱部位的三角窗可以明显的看出来向后延伸了一些，这样保证了新车内部的空间感，毕竟2890mm的轴距对于这样一款2+2+3布局的车型还是足够可以胜任的。新车在尾灯的处理上同样是使用了U型的灯源，在两个进气口的衬托下，尾部整体呈现出来的力量感并不亚于前脸部位。

斯巴鲁Ascent在内饰的打造上除了强调SUV的力量感之外，对于档次感也有很好的展现。整个中控台区域，中央扶手区域以及车门内侧的把手处都是使用的皮革材料包裹，多功能方向盘的按键区使用的钢琴烤漆做的底板，手感方面也是非常不错的。内嵌式的显示屏采用的液晶材质，支持简单的行车功能的操控，紧挨着的就是该车的按键区。对于座椅的处理是支持座椅记忆，电动调节，以及座椅加热和座椅通风，而行车功能的话是支持前后雷达，倒车影像，盲区监测以及预碰撞预警。

动力系统的调校上对于日系车来说还是比较拿手的，目前已知的新车搭载的是一台2.4L的水平对置四缸涡轮增压发动机，传动方面与之匹配的是一台模拟8速的CVT无级变速箱，这样的一套动力装置可以达到的最大功率是264马力，峰值扭矩为376牛米。而且，新车支持四驱系统的选择以及最大离地间隙221mm的设计，所以在越野方面不输于一款硬派SUV！