在国产SUV的市场上，最能吸引大家目光的当属一线品牌，除了本身的产品力充足，品牌力也是相当重要的因素。但二线品牌的就真的比一线差吗？细心发掘，还是有惊喜的。东风风行T5是近期打动指南君的几款车之一！

文/汽车避坑指南

一、外观：传统元素新表现

当我们看回五年前的设计会觉得有点土，但回看20年或者2000年前的设计会觉得很美，这称作复古。风行T5复古式的前中网“匡”形元素来自于古代的鼎，鼎给人稳重和大气的感觉，与T5所塑造出来的气质一致。

前中网部分，匡形形元素融入了黑白的撞色设计，上白下黑，增加视觉上的对比冲击力，但又相互平衡，避免了全黑的沉闷以及全白的夸张。中网的整体造型也像鼎，较粗的镀铬条把中网造型完整地刻画出来。

箭雨式的日间行车灯点亮后，立体感提升了不少，有兰博基尼尾灯的战斗元素，运动感加分不少。转向灯增加了黑色的分隔线条，点亮后玩味十足。分组式的独立雾灯提升了车头的精致感。下护板的连续凹凸设计和车头的层次感相呼应。

引擎盖两侧使用了仿生设计，模仿紧绷有力的肌肉，增加车头的力量感。车身侧面，腰线从轮拱斜向上拉出，穿过前低后高的门把手，一直拉伸连接尾灯，一气呵成。简洁立体的上下腰线增加了紧致的运动感，也是当下个各大车厂喜欢使用的设计。

车窗框、门把手和车门底部装饰条均使用镀铬处理，增加了车身侧面的丰富度，避免了简洁的线条导致侧面过于单调。

隐藏式的D柱设计看起来更时尚美观。18英寸非对称式双六幅双色轮毂既时尚又运动，符合当下年轻人的口味，车顶的鲨鱼鳍和扰流板也是运动细节的加分项。微微向外凸的贯穿式车尾灯也使用了匡形设计，立体感十足，和车头呼应。

尾灯下是风行的英文标识，既增加了辨识度又增强了时尚感。保险杠两侧类英文字母“B”的饰板和雾灯框均采用黑色涂装，增加运动感，但造型上与红色车漆有些格格不入的感觉，白色就不会。

二、内饰表现抢眼

进入驾驶舱，传递“都市热情的”琉璃红与黑色带来的强烈对比，充满运动感与活力，不对称的环抱式的中控台打破了常规中控台的沉闷感，在双色的映衬下，环抱式的设计更加立体。

中控台顶部由三部分拼接而成，几何的立体感很舒服。中控台顶部和下部均采用搪塑材料的覆盖，手感较好。车内双色的对比设计当然少不了红色缝线的点缀，细节上更显质感。

夜晚16色氛围灯可调节亮度，颜色和亮度均采用无级调节，视觉上的衔接更加自然舒适，营造出呼吸感。

方向盘采用真皮包裹，手感不错，皮质细腻，平底式的方向盘则更加了视觉上的运动感与激烈驾驶的实用性。仪表盘的金属质感框架增加了细节上的精致感。

全液晶仪表盘分辨率不错，细腻感加分，胜于同级对手。中控台操作区域更靠近驾驶舱，营造出以驾驶者为主导的氛围，更具战斗感。12英寸的中控显示屏格外引人注目。

多媒体系统是与腾讯联合开发，娱乐功能比较丰富，还可以语音控制各种功能。厂家也推出不限流量政策，预售期内定车三年免费不限流量。

倒车影像的摄像头像素不高，有待提高，但在功能性上表现不错。操作台区域一字排开的钢琴式按钮营造出较强烈的战斗风格，亮黑色的面板增加高级感。

车门板顶部和中控操作台两侧均使用搪塑材料包裹，门版下部是真皮材质，细节处理到位。大面积的菱形缝线皮革，营造出满满的高级感，也是“都市奢侈品”的一大设计元素，运动型的座椅也很符合整车气质。

T5车身尺寸4550/1825/1725/2720mm，高度和轴距比同级对手略优，后排乘坐空间也表现不俗，在同级中比较突出。

三、动力不错，变速箱平顺积极

本次拍摄的T5试驾车搭载的是经宝马技术授权的1.6T发动机，可爆发出193匹的最大马力和280牛•米的最大扭矩，匹配7速双离合变速箱。

油门反应设定偏向灵敏，起步比较轻快，低扭表现不错。变速箱整体表现平顺，起步时的结合比较平顺，没有闯动的感觉，只有在1档升2档有轻微感觉，其余档位表现顺畅。

挂倒档，抬起刹车，结合力度柔和，值得称赞。行车时，变速箱升档积极，升至7档的时候，已经达到85km/h的速度了。

90km/h时，转速保持在2000转内，燃油经济性较好。这时候要实行超车，只需深踩油门，变速箱会从7档降至3档，转速拉升至4000多。

变速箱能较准确地预判驾驶者的意图来进行升降档，就是反应速度不算特别快，超车需要预留多一点的时间，中段加速动力储备也比较充裕。

方向盘的反馈力度比较轻盈，开起来比较轻松。在停车时，当方向盘未回正，仪表盘会有提示，细节上处理到位，很人性化，最大限度避免了误操作导致的事故发生。

T5在隔音方面，控制得较好，发动机转速达到3000时才有较明显的噪音，大多数时候，风噪和胎噪都比较细小。

T5的整车产品竞争力在同级对手当中，还是有不错的表现，售价是8.49-13.59万，只是在品牌力上与吉利、传祺等一线品牌有一定距离，还是需要大家去接纳和发掘。

欢迎各位车友踊跃留言交流喔！