在国产SUV的市场上,最能吸引大家目光的当属一线品牌,除了本身的产品力充足,品牌力也是相当重要的因素。但二线品牌的就真的比一线差吗?细心发掘,还是有惊喜的。东风风行T5是近期打动指南君的几款车之一!
文/汽车避坑指南
一、外观:传统元素新表现
当我们看回五年前的设计会觉得有点土,但回看20年或者2000年前的设计会觉得很美,这称作复古。风行T5复古式的前中网“匡”形元素来自于古代的鼎,鼎给人稳重和大气的感觉,与T5所塑造出来的气质一致。
前中网部分,匡形形元素融入了黑白的撞色设计,上白下黑,增加视觉上的对比冲击力,但又相互平衡,避免了全黑的沉闷以及全白的夸张。中网的整体造型也像鼎,较粗的镀铬条把中网造型完整地刻画出来。
箭雨式的日间行车灯点亮后,立体感提升了不少,有兰博基尼尾灯的战斗元素,运动感加分不少。转向灯增加了黑色的分隔线条,点亮后玩味十足。分组式的独立雾灯提升了车头的精致感。下护板的连续凹凸设计和车头的层次感相呼应。
引擎盖两侧使用了仿生设计,模仿紧绷有力的肌肉,增加车头的力量感。车身侧面,腰线从轮拱斜向上拉出,穿过前低后高的门把手,一直拉伸连接尾灯,一气呵成。简洁立体的上下腰线增加了紧致的运动感,也是当下个各大车厂喜欢使用的设计。
车窗框、门把手和车门底部装饰条均使用镀铬处理,增加了车身侧面的丰富度,避免了简洁的线条导致侧面过于单调。
隐藏式的D柱设计看起来更时尚美观。18英寸非对称式双六幅双色轮毂既时尚又运动,符合当下年轻人的口味,车顶的鲨鱼鳍和扰流板也是运动细节的加分项。微微向外凸的贯穿式车尾灯也使用了匡形设计,立体感十足,和车头呼应。
尾灯下是风行的英文标识,既增加了辨识度又增强了时尚感。保险杠两侧类英文字母“B”的饰板和雾灯框均采用黑色涂装,增加运动感,但造型上与红色车漆有些格格不入的感觉,白色就不会。
二、内饰表现抢眼
进入驾驶舱,传递“都市热情的”琉璃红与黑色带来的强烈对比,充满运动感与活力,不对称的环抱式的中控台打破了常规中控台的沉闷感,在双色的映衬下,环抱式的设计更加立体。
中控台顶部由三部分拼接而成,几何的立体感很舒服。中控台顶部和下部均采用搪塑材料的覆盖,手感较好。车内双色的对比设计当然少不了红色缝线的点缀,细节上更显质感。
夜晚16色氛围灯可调节亮度,颜色和亮度均采用无级调节,视觉上的衔接更加自然舒适,营造出呼吸感。
方向盘采用真皮包裹,手感不错,皮质细腻,平底式的方向盘则更加了视觉上的运动感与激烈驾驶的实用性。仪表盘的金属质感框架增加了细节上的精致感。
全液晶仪表盘分辨率不错,细腻感加分,胜于同级对手。中控台操作区域更靠近驾驶舱,营造出以驾驶者为主导的氛围,更具战斗感。12英寸的中控显示屏格外引人注目。
多媒体系统是与腾讯联合开发,娱乐功能比较丰富,还可以语音控制各种功能。厂家也推出不限流量政策,预售期内定车三年免费不限流量。
倒车影像的摄像头像素不高,有待提高,但在功能性上表现不错。操作台区域一字排开的钢琴式按钮营造出较强烈的战斗风格,亮黑色的面板增加高级感。
车门板顶部和中控操作台两侧均使用搪塑材料包裹,门版下部是真皮材质,细节处理到位。大面积的菱形缝线皮革,营造出满满的高级感,也是“都市奢侈品”的一大设计元素,运动型的座椅也很符合整车气质。
T5车身尺寸4550/1825/1725/2720mm,高度和轴距比同级对手略优,后排乘坐空间也表现不俗,在同级中比较突出。
三、动力不错,变速箱平顺积极
本次拍摄的T5试驾车搭载的是经宝马技术授权的1.6T发动机,可爆发出193匹的最大马力和280牛•米的最大扭矩,匹配7速双离合变速箱。
油门反应设定偏向灵敏,起步比较轻快,低扭表现不错。变速箱整体表现平顺,起步时的结合比较平顺,没有闯动的感觉,只有在1档升2档有轻微感觉,其余档位表现顺畅。
挂倒档,抬起刹车,结合力度柔和,值得称赞。行车时,变速箱升档积极,升至7档的时候,已经达到85km/h的速度了。
90km/h时,转速保持在2000转内,燃油经济性较好。这时候要实行超车,只需深踩油门,变速箱会从7档降至3档,转速拉升至4000多。
变速箱能较准确地预判驾驶者的意图来进行升降档,就是反应速度不算特别快,超车需要预留多一点的时间,中段加速动力储备也比较充裕。
方向盘的反馈力度比较轻盈,开起来比较轻松。在停车时,当方向盘未回正,仪表盘会有提示,细节上处理到位,很人性化,最大限度避免了误操作导致的事故发生。
T5在隔音方面,控制得较好,发动机转速达到3000时才有较明显的噪音,大多数时候,风噪和胎噪都比较细小。
T5的整车产品竞争力在同级对手当中,还是有不错的表现,售价是8.49-13.59万,只是在品牌力上与吉利、传祺等一线品牌有一定距离,还是需要大家去接纳和发掘。
欢迎各位车友踊跃留言交流喔!
留言与评论(共有 0 条评论) |