就国内的销量者而言，其实在价位相差不大的情况下，纯进口车型是具有明显的优势的，但虽然竞争对手的强大，其实进口车的热度也是大不如3年前了，就30万价位的SUV来说，其实国人是更愿意选择合资车型了，比如汉兰达，锐界还有途观L等车型，而像一些进口的车型，斯巴鲁森林人，起亚索兰托等车型，虽然顶着进口车的光环，但由于销量问题，始终属于的是越来越边缘化的境地。

车长4米8，2.0T柴油配4WD，销量却不好，但不可否认这是台好车！这说到就是起亚索兰托，这是起亚家族定位于7座的中型SUV，有的身份就是整车纯进口，但就销量和认可度来说，它是完全不敌汉兰达和锐界的，但还是比斯巴鲁要好卖，不过这车起亚主攻的是海外市场，在2002年就正式在北美上市了，至今已经是突破200万的销量了，而在2009年正式的以进口车的方式进入国内销量，一直就是平平的存在感，属于小众车型了。

主攻北美地区，但这款车是肯定后期是要引入到国内销售的，所以起亚就在观的设计上面加入了国人倾向喜好的设计，不过对于外观设计，韩系车企还是一向很拿手的，起亚也是颜值代表，虎啸式的前脸是家族化的标志性设计，黑色的网状设计和镀铬搭配，这是最常用但耐用的设计，卤素大灯好在带有透镜和LED日间行车灯，不过现在都是普遍用上了全LED的远近光灯，但索兰托一直没有改款，不过已经是曝光了改款车型了。

车长4米8，轴距达到了2780mm，属于上等的水平了，同级只有锐界的轴距超过了3000mm，这样的尺寸提供的是5/7座布局，内部空间可以和汉兰达不相上下了，标配了全景天窗和皮质座椅。内饰采用的是环保式的座舱设计，大面积黑色真皮包裹，不过现在看起来有点落伍了，对称式的中控台设计，很规整但是缺乏新意，现在都是流行立体式的中控屏幕设计，更具有立体感和视觉感更好，像无钥匙启动和进入，真皮座椅和前排座椅通风加热都是具备的。

在动力上面，主攻北美地区，那么最主要的就是动力上面和国内的差距了，柴油机和大排量的自吸机才是最主要的排量形式，索兰托提供2.0T涡轮增压柴油机和2.4L的自吸柴油机，有185马力和188马力。在海外还有一台3.3L V6的发动机，匹配8AT变速箱，可惜国内在售的并没有提供，这也是情有可原的事情，就像家族的起亚斯汀格也是只提供2.0T涡轮增压发动机，大排量的V6只在海外提供。

就目前在售的起亚索兰托，其实受到了韩系车销量的大面积的溃败的影响，本来早该改款的车型迟迟是没有进行改款上市，目前上市的还是2018款的车型，提供柴油和汽油机，发动机的排量满足的还是国五的标准，在同级都纷纷改款来满足最新的国6排放的时候，索兰托就显得竞争力明显不足，所以改款是索兰托面临的首要事情。

最后，其实对于起亚索纳托，那个2.4L汽油版的车型虽然价格低到了23万左右，但这并不是很好的推荐车型，该车的精髓是2.0T的柴油机和搭配4AWD，这个四驱系统是全时四驱，虽然在越野上面还是有限的，但一般的烂路泥路坑洼地还是很容易应付的，不过说来说去，这样的车型在国内始终是会处于小众系列，就像国产车企那样，难以突破20万车型的瓶颈，不过韩系车在国外还是很受欢迎的在这个价位上面。