作为一个“久经沙场”的汽车编辑，小编在生活中经常被身边的朋友这样问道：10万块的预算，想买一台颜值高、配置全、操控好、油耗低，且质量优秀的合资车，选什么好？看到这里，可能已经有人替小编回答他了：痴人说梦。

其实，这个问题可以提炼为两点，第一：10万是很多消费者想要买一台入门级或者第一台车的衡量标准；第二：预算有限，但什么都想要。那么，市场上究竟有没有符合这样要求的车型呢？答案肯定是有，比如刚进行了升级的2019款新福睿斯。

福睿斯自2014年底推出以来，一直都是福特销量的中流砥柱，截至2018年9月，销量已超过90万辆，月均销量突破2万辆，在细分市场名列前茅。值得一提的是，从2018年10月份长安福特的销量数据来看，福睿斯当月销量达到14148辆，占销量份额的52.52%。

那么，它这么厉害，究竟好在了哪里？正巧，小编近日参加了一场名为“备享幸福 品味睿生活”的新福睿斯媒体试驾活动，或许你能够从中找出答案。

全新设计，飞跃提升

作为一款专为中国消费者设计的家庭轿车，依托于对中国消费者的深入洞察、福特的全球研发能力及本地专业技术优势，其首先在外观和内饰上就完美契合中国消费者的需求。

从老款福睿斯开始，马丁脸的家族式设计、小蒙迪欧的称号，一直都是大多福睿斯车主对其的第一印象。而新款福睿斯，前脸的六边形中网尺寸变得更大，顶配车型采用远近光一体式氙气大灯，并带有自动大灯功能，整体样式相比老款精神了不少，这也是其此次前脸变化的重点。来到身侧，虽然与老款相比整体变化不大，但车门下方增加的镀铬装饰条以及17寸的多幅轮毂，在视觉美观度上的提升可谓是立竿见影。

除了全新的外观设计，新福睿斯在内饰方面也有了较大的提升。新增的3D立体感炮筒式仪表盘、前排中央可滑动扶手等，在体现年轻运动的同时兼顾实用性。座椅采用全新都市感黑灰双色设计，既提升了座舱层次感，又为用户带来了非凡的视觉享受。

增配减价，诚意满满

除了全新设计的外观内饰，此次新福睿斯最实在的升级，还得要说配置方面。

首先，其配备了支持8向调节的电动座椅，除了前后高低的调节外，还支持腰部衬托的调节，确保用户有一个舒适的驾驶坐姿。而其配备的感应门锁、无钥匙进入、一键启动功能，又极大地提升了用户使用的便利性。此外，新福睿斯还配备了后视镜电动调节、锁车自动折叠功能，这些以前觉得只会出现在20万级别车型才有的配置，它通通都有。

而给小编印象最深的要数新福睿斯全系标配的发动机自动启停、AGS进气格栅主动关闭系统，虽说在常人看来这两项技术的应用对降低油耗做出的贡献有限，但这势必会导致整车的制造成本上升。而新福睿斯这次做到了加量不加价，甚至比老款福睿斯的官方指导价还要低，让我们看到了其满满的诚意。

动力操控，让人惊讶

动力上，新福睿斯搭载了1.5L和1.0T两款全新发动机，其中全新的1.5L自然吸气发动机，最大功率122马力，峰值扭矩150牛·米，传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速箱；而1.0T发动机最大功率128马力，峰值扭矩170牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱。

此次小编试驾的则为1.0T发动机车型，值得一提的是，这款发动机曾屡获殊荣，多次入选沃德十佳发动机。在试驾的过程中，如果不是因为教练的讲解，小编差点忘了其是一台三缸发动机，因为你完全感觉不到以往三缸机常有的不平衡、高振动感。不得不说，在此方面，其处理的十分优秀。

此外，在城市道路中，新福睿斯换挡十分流畅平顺，给人一种随心所欲的感觉；而在高速超车时，新福睿斯降档积极，能够有一个明显的提速表现，甚至还能给人不小的推背感，让你完全想不到这是由一台1.0T发动机爆发出来的动力。

值得一提的是，在途经一段乡间土路时，得益于新福睿斯前麦弗逊后扭力梁式半独立悬挂的组合，车辆在转弯时非常稳定，路感十分清晰。同时，在NVH方面，新福睿斯做得也相当不错，不管是泥泞道路还是高速行驶，坐在车内不会感受到太大的噪音，这对于一款10万级的家用轿车来说，还是很不错的。

结语：正如开篇所说，10万的预算是很多年轻人购买第一辆车的资金，而这类年轻人的诉求也很明显：外形要够酷、配置要丰富、名头要响亮。而新福睿斯无疑从各个方面都能满足他们的诉求，8.78-11.98万元的售价区间，相比老款更为出色的外观内饰；尤其是增配减价，在竞争激烈的10万级家用车市场中，更显得诚意满满。