大家好，我是微凉，今天为大家评测的是来自大众的Arteon，它不仅是cc的替代者，而且也是大众迈出的重要一步，可以从中看出这个德国汽车巨人在设计方面将去向如何，大众称Arteon是一辆先锋GT车型，但是对消费者来说，这是一辆五门掀背车，希望能在竞争中闯出一片天地，比如奥迪A5掀背版，还有宝马的4系Gran Coupe。大众瞄准的是豪华车领域，至少从外观上来说他们的方向是对的，Arteon的前脸设计将有望在未来的其他车型上见到。

内饰方面看上去也很不错，如果大众想要在这个级别中竞争，那它必须拿出和高端奥迪车型几乎完美无瑕的内饰相匹配的水平，尽管Arteon还没能达到那个高度，但是表现也算是不错了，坐姿非常舒适，要是能够再降低一些就更好了。后排空间也不错，只是头部空间相对于高个子的成年人来说有一些局促，腿部空间还是很不错的。后备箱空间也够大，掀背式的尾门意味着装东西时有着更大的灵活性。

奥迪或者宝马吸引拥趸买家的地方在于科技，Arteon也拥有很多的配置和设备，而这些在竞争对手那里都是需要高昂的额外开销的，其中包括有自适应巡航系统，这意味着车子几乎可以自动驾驶了，还有大屏幕的信息娱乐系统，看上去非常棒，但是没有过去按钮配合旋钮的系统好用。虽然在竞争对手那里，Arteon这些配置不算是竞争的筹码，但是标配或许才是Arteon真正吸引人的地方。

Arteon一共有两个版本，一个更加优雅，还有一个更加运动的R-Line车型，配备了两台动力很强的2.0发动机，一台是汽油的，一台是柴油的，两种车型都标配了四轮驱动，大众声称Arteon带来出色运动性能的同时还具有极高的奢华性。237马力的柴油R-Line版本，有着更低、更硬的见证，让过弯时更有活力，有可以选装的20寸车轮，标配是18寸车轮。

要说这辆车不好的地方，应该就是驾驶感受了，在很平顺的路面上，Arteon的驾驶感受还是会比较糙，尽管标配的自适应减震放在舒适模式，驾驶感受还不是很好。说来也有些遗憾，因为车子的其他表现都还不错，操控也很好，发动机动力十足，也很精炼。不过我想这辆车并不会因此受到很大影响，人们为什么要选择大众，而不是奥迪或者宝马，我想很多人的心里都会有答案。