越野功能是现代SUV产品的一个共有噱头，不论是任何一个品牌的任何一款SUV，即便是定位在城市驾驶领域，但Off-Road这个词几乎每一次都会被提到，当然，像奔驰GLA级这样的产品和其所拥有的消费群体，即便是口号中亮出户外全能，估计也不会有几位车主愿意将爱车开到泥沼或碎石路段之中，但偏偏汽车制造商们就是喜欢玩些花样。

在所有紧凑型城市SUV产品当中，日本与美国制造商的确为旗下产品创造了一些户外驾驶的能力，美国克莱斯勒的Jeep就不用说了，从自由侠到自由光再到指南者，哪一个不越野？相比之下，日本制造商则是以实用性打破了城市与越野的界限，像丰田RAV4即使其中代表，但却很少有人相信，日产X-Trail，也就是北美版奇骏也是一位越野好手。

鉴于今天的整体是越野功能，小申就不去复述X-Trail奇骏的V-motion设计语言了，毕竟，还没有完成换代的X-trail在过去两次改款里并没有多明显的改变。

能够为奇骏提供越野支撑的，最核心的部分自然是车辆的四驱系统，这套适时四驱系统为驾驶人提供了2WD前驱、Auto智能四驱、Lock四驱锁定三个模式，前驱与前后轴制动分配在四驱系统上非常普遍，而奇骏提供的Lock便是在进入较差路况时，你需要进行改变的。

日产为奇骏提供了多片离合式差速器，这个后桥差速器能够在Lock模式下提供车轮锁止功能，这是车辆在实现越野驾驶时，对于脱困、制动、转向等操作的基础支持，这让其在应对路面打滑等问题时，能够像拥有中央差速器的RAV4一样完成驾驶挑战；

同时，通过53:47的动力分配比例，奇骏能够在面对路面危机时，通过后轮推动和更强的前轮拉力让车辆完成更好的道路通过，当然，想要从石缝和泥沼中挣脱出来，你还是需要切换到Lock进行驱动驾驶。

Trail在英文释义党校中本身就代表了越野，而奇骏在北美以X-Trail的名字诞生，当然也是在向丰田RAV4宣示自己的实力。

不过，日产也在欧洲市场为消费者提供着更多户外乐趣，在此前的英国版本上，X-Scape装饰套件进入到了奇骏之中，647美元的价格将会让驾驶人获得一台仅重500g的车在无人机，由Parrot Bebop 2制造的无人机，将会通过第一视角为驾驶人提供全面的道路路况高清监控，1400万像素和25分钟的单次充电续航时间，这可是比什么全景监测系统全能多了，而且这也能够为家中的小成员提供一些额外的车载娱乐（温馨提示：车辆在城市公路行进过程中，可别让小孩触碰无人机控制器哦）。

除了无人机，日产还为欧洲市场的爱狗人士提供了户外套件支持，在去年初，一款名为X-Trail For Dog的概念车出现在了展示活动中，而现在，最终定名为Paw Pack的套件包进入到了量产车选装之中。

这样的辅助套件不仅在舱内提供了乘坐舱与犬舱的分离设计，还通过可折叠收缩坡道，为犬只提供了自主上下车辆的功能；当然，这个套件中还为爱犬提供了防溢水碗、可机洗行李箱里衬以及一个可机洗犬只床垫，这些仅仅需要车主支付额外780美元，约合5,364元人民币。

另外，在北美与欧规版本奇骏当中，自适应LED大灯、18英寸轮毂以及电动尾箱门已经成为了标配。