话说，公元一九四九年，中华人民共和国成立，历经多年励精图治，已呈现好一片太平盛世景象。1956年4月25日，毛泽东主席憧憬道：自从盘古开天辟地，我们不会制造汽车，不会制造飞机，现在我们都能造了，由于我们是发展重工业，所以我们现在造卡车，如果哪一天我们能坐上自己生产的小轿车来开会就好了。

因此，一汽于1958年5月12日，成功研制出“东风”轿车。但是，“东风”轿车属于中级轿车，无法满足中央领导的用车需求。于是，一汽决定“乘东风、展红旗，造出高级轿车送给毛主席！”

在造型设计上，年轻的设计师程正想：“它不是英国车，不是美国车，它是我们中国人自己的轿车，它必须有我们自己的特点。”造型一确定，在试制程序上，为了抢时间，一汽打破常规，采用了“赶庙会”、“照猫画虎”和“两参三结合”的方法。1958年8月1日，中国第一辆高级轿车仅用一个月零三天时间试制成功，吉林省委第一书记吴德将其命名为“红旗”。

传说，人间盛世，天降祥瑞，如周公得禾、汉武得鼎。“红旗”轿车注定是为盛世而生，一经问世，即以其浓郁的民族气息赢得了国人的厚爱，强烈的时代精神引起了国人的共鸣，成为中国民族轿车开端的标志。不久即蜚声海外，被意大利国际著名造型大师平宁•法里纳誉为“东方艺术与汽车工业技术结合的典范”。

在上个世纪五六十年代，不仅中央领导人陆续用上了“红旗”轿车，而且在周恩来总理的首倡下，“红旗”轿车被频频用于接待外宾等活动中，可谓“中南海里寻常见，天安门前屡度闻”，流传着外国元首访华“三大愿望”即“见毛主席、住钓鱼台、坐红旗车”的佳话。由此，“红旗”轿车成为真正的“国车”，历经甲子传奇而魅力不减。

如今，中国特色社会主义进入新时代，一汽开启了复兴红旗的新征程。“红旗”轿车，再次为礼赞盛世而来！