新天籁VS雅阁VS凯美瑞怎么选?还有马自达阿特兹(设计空间舒适篇上)

前三者是日系的台柱,严格说近年中国市场只有雅阁和凯美瑞撕杀,上一代的天籁算是失败的作品,最后只能靠大降价来维持一下面子。

至于马自达阿特兹,只是一个追随者,一直只叫好不叫座。

造型设计谁更漂亮?

新一代雅阁造型让很多人接受不了,因为就像是一辆放大版的思域。不过外观设计这东西仁者见仁,有人挺欣赏的,所以也不需要纠结什么。但可以肯定的一个方向是,雅阁走更年轻的设计方向是对的,八代凯美瑞已经先走出了这一步。

相比之下八代凯美瑞设计很成功,一下子把凯美瑞从旧款大叔形象拉回了年轻人。日产天籁也算是一款成功的设计,虽然你还能找到上一代的影子,但年轻大气了。

日产天籁总算结束了上一代的平庸,尽管新款依然有着上一代很多影子,但感觉一下子年轻起来,而且比例很平衡。天籁这个设计是讨好所有人的方法。

马自达阿特兹一直是叫好不叫座,很多人会说它很漂亮,也不否认这一点。但过于迁就外形的设计,让阿特兹的空间是同级中最小的,实用性大打折扣。

阿特兹很难回到祖辈马自达6那样的辉煌了。

空间舒适性谁占优?

一向四辆日系车的印象是这样的:天籁最宁静舒适、丰田最宁静舒服但各方面都平衡一些,本田雅阁空间最大保留一点运动感,而马自达阿特兹空间舒适性让位于外观和运动化设计。

不过新一代车型出来后,各自的特性有又有不同变化。

十代雅阁本质的变化就是NVH变好了。它的风噪、路噪,甚至连走烂路悬挂的噪声都有质的飞跃。加上悬挂更舒适了,所以十代雅阁绝对是最豪华舒适的本田。

不过雅阁这副1.5T最头痛的是NVH,怠速真的不太安静,应该说是这个级别车里做得不够好的,甚至方向盘都会有一点点细细的震动。稍为一加速噪声问题会变是更明显,这副引擎就这样没办法。所以买雅阁建议上混合动力,一切都变得非常宁静舒适了。

八代凯美瑞在一副运动化的外观下面,拥有一副操控非常好的TNGA平台,但开起来非常缺乏运动性,主要是驾驶沟通感太差,还有引擎的响应速度太慢。所以凯美瑞是一辆实际上很运动,但日常开起来差了点舒适和运动。

天籁看起来更运动了,但是运动的外表下依然是日产那一套——走舒适宁静的路线。即使是装备2.0T VC-TURBO引擎的高配版天籁,除了动力比竞争对手强大许多外,然而底盘调校风格并没有更运动。

全新一代马自达的NVH和舒适性有很大提升,不过阿特兹已经是几年前的老产品,还是以前那种不管舒适性、追求外观设计和运动感的风格。

所以在这一项,除了马自达外,丰田、本田和日产都表现不会很差,都不是太完美。相对来说日产天籁会好一些。

下一次,我们将在动力和驾驶方面聊聊这四款车型的不同。

发表评论
留言与评论(共有 0 条评论)
   
验证码:

相关文章

推荐文章

'); })();