前三者是日系的台柱，严格说近年中国市场只有雅阁和凯美瑞撕杀，上一代的天籁算是失败的作品，最后只能靠大降价来维持一下面子。

至于马自达阿特兹，只是一个追随者，一直只叫好不叫座。

造型设计谁更漂亮？

新一代雅阁造型让很多人接受不了，因为就像是一辆放大版的思域。不过外观设计这东西仁者见仁，有人挺欣赏的，所以也不需要纠结什么。但可以肯定的一个方向是，雅阁走更年轻的设计方向是对的，八代凯美瑞已经先走出了这一步。

相比之下八代凯美瑞设计很成功，一下子把凯美瑞从旧款大叔形象拉回了年轻人。日产天籁也算是一款成功的设计，虽然你还能找到上一代的影子，但年轻大气了。

日产天籁总算结束了上一代的平庸，尽管新款依然有着上一代很多影子，但感觉一下子年轻起来，而且比例很平衡。天籁这个设计是讨好所有人的方法。

马自达阿特兹一直是叫好不叫座，很多人会说它很漂亮，也不否认这一点。但过于迁就外形的设计，让阿特兹的空间是同级中最小的，实用性大打折扣。

阿特兹很难回到祖辈马自达6那样的辉煌了。

空间舒适性谁占优？

一向四辆日系车的印象是这样的：天籁最宁静舒适、丰田最宁静舒服但各方面都平衡一些，本田雅阁空间最大保留一点运动感，而马自达阿特兹空间舒适性让位于外观和运动化设计。

不过新一代车型出来后，各自的特性有又有不同变化。

十代雅阁本质的变化就是NVH变好了。它的风噪、路噪，甚至连走烂路悬挂的噪声都有质的飞跃。加上悬挂更舒适了，所以十代雅阁绝对是最豪华舒适的本田。

不过雅阁这副1.5T最头痛的是NVH，怠速真的不太安静，应该说是这个级别车里做得不够好的，甚至方向盘都会有一点点细细的震动。稍为一加速噪声问题会变是更明显，这副引擎就这样没办法。所以买雅阁建议上混合动力，一切都变得非常宁静舒适了。

八代凯美瑞在一副运动化的外观下面，拥有一副操控非常好的TNGA平台，但开起来非常缺乏运动性，主要是驾驶沟通感太差，还有引擎的响应速度太慢。所以凯美瑞是一辆实际上很运动，但日常开起来差了点舒适和运动。

天籁看起来更运动了，但是运动的外表下依然是日产那一套——走舒适宁静的路线。即使是装备2.0T VC-TURBO引擎的高配版天籁，除了动力比竞争对手强大许多外，然而底盘调校风格并没有更运动。

全新一代马自达的NVH和舒适性有很大提升，不过阿特兹已经是几年前的老产品，还是以前那种不管舒适性、追求外观设计和运动感的风格。

所以在这一项，除了马自达外，丰田、本田和日产都表现不会很差，都不是太完美。相对来说日产天籁会好一些。

下一次，我们将在动力和驾驶方面聊聊这四款车型的不同。