对于很多年轻消费者来说，买车是一件幸福的事也是一件头疼的事，幸福的是对于新车的期待，而头疼的是由于预算有限所以很多喜欢的车都买不起，特别是对于部分喜欢SUV的年轻人来说，想买一台心仪的SUV可是手里只有不到10万的预算，于是很多人就把目光定在了国产品牌当中，这也是为什么会涌现出像宝骏510、吉利帝豪GS、传祺GS4、长安CS55等这样一批国产SUV的原因，似乎合资SUV在10万内这个价格区间很少有人关注，其原因还是合资SUV相对较高的售价导致的，不过如今国内汽车市场的精致日益激烈，很多曾经高高在上的合资品牌也纷纷放下了身段，特别是对于不景气的韩系品牌来说，似乎只有降价才是保住市场份额的唯一出路。

今天要说的就是销量惨淡的东风悦达起亚，就拿起亚最热销的SUV智跑来说，在今年前11个月的总销量也仅仅7.6万辆左右，最热销车型尚且如此，其它车型就可想而知了，所以为了刺激销量，起亚开始像国产品牌学习，玩起了价格战，就在今年起亚全新上市了一款小型SUV，从6.98-7.98万的定价就不难发现，起亚这次是铁了心要从国产品牌SUV手里分一杯羹，而且标配LED日行灯，油耗仅4毛多一公里。

国产SUV的颜值可以说一个比一个高，那么这款6万多的合资SUV会有竞争优势吗？

首先，韩系车的外观虽然没有大众车稳重大气，但是在外观颜值方面也是不用担心的，首先这是一台全球车型，就算是6.98万的入门版也有着时尚精致的前脸，具体体现在，整个前脸的设计元素并不乏味，“虎啸式”前格栅中间使用一块亮黑色塑料封死，很有新能源的感觉，搭配上回旋镖式的LED日间行车灯，整个前脸的时尚感很强，不足之处是这款车的远近光都是卤素光源，还在近光灯加了透镜，提升了夜间的照明效果。

虽然售价6.98万，但是车身侧面依然体现了起亚的最新设计元素！

虽然定位为小型SUV但是整个车身尺寸的比例并没有受到影响，正车侧线条看起来十分舒展，比例协调，车身下部还用了黑色塑料作为包裹，还有双色车身悬浮式车顶等流行元素，都让整个车身充满跨界车的设计风格，另外还能看到它的长宽高4100*1735*1533mm轴距2570mm，这个近2.6米的轴距保证了车内更多的使用空间。

作为一款如此便宜的合资SUV有哪些缺点？

外观方面最明显的缺点就在车尾，整个车尾造型设计稍显平庸，缺少层次感而且由于车高只有1.5米所以导致从车尾看过去更像是一台两厢轿车，而不像是一台SUV，而且轮廓灯和示宽灯同样是卤素光源，而且点亮后效果也并不惊艳，再加上被隐藏起来的单排气，你说它是一台SUV估计没有几个人会信。

作为一款全球车型，这款车的内饰设计稍显简单，相比同价位国产SUV没有优势！

奕跑的内饰风格与外观似乎并不是一个设计思路，整个中控台除了一块多媒体大屏有点科技感外再就没有什么了，这样的内饰相比这个价位的国产车不但视觉效果没法比，就是用料方面也同样没法比，除了方向盘使用了皮质包裹外，其它到处都是硬质塑料材质，而且配置方面也是合资车型的一贯水准，后扭力梁式非独立悬架，倒车影像、电动天窗、多功能方向盘、后排中央扶手、中控8英寸大屏等都不是作为全系标配出现，好在电子手刹、自动空调和仿皮座椅做到了全系标配。

小型SUV后排空间拥挤？

个人认为奕跑的后排空间确实算不上宽敞，但是结合6.98万的售价来看后排空间也对得起价格，相比同价位轿车并没有明显劣势，后排乘坐感受尚可，纵向空间并没有想象中拥挤，不过受制于1735mm的车身宽度，所以同时乘坐三个成年男子会比较拥挤。

动力方面在这个价位有竞争优势吗？

这款SUV使用的是1.4L自然吸气发动机，动力表现相比国产发动机优势并不明显，最大功率100马力，最大扭矩132牛米，虽然参数上这台1.4L发动机表现一般，但是由于奕跑的自重只有1.1吨，按照马力重量比来看还不算太糟糕，实际驾驶感受，由于变速箱齿比设定合理这台车给人的感觉属于好开不费劲，不需要太大的油门就可以完成市区路况的超车动作，不过受制于排量限制高速后段加速无力感较强，另外奕跑目前只有两款车型6.98万匹配的是5MT变速箱，7.98万匹配的是6AT变速箱，所以说不到8万你就能拥有一台属于自己的合资自动挡SUV。

油耗方面：作为一台SUV油耗可以媲美同价位的轿车，工信部综合油耗为6L，换算成目前的油价每公里依旧可以控制在4毛多，而且作为起亚的全球车型在车辆的三大件的稳定性上还是有保障的，目前给出的是整车三年或10万公里质保，再配上6.98万的入门价格和合资品牌的附加值，你还会买宝骏510吗？