说起日系车，大部分人首先想到还是它的经济实用。但不可否认的是，日系车近两年来正在突飞猛进的发展。比如说以"弯道之王""东瀛宝马"著称的马自达，它的技术和品质都是有目共睹的。不说别的，旗下的马自达3昂克赛拉就满足了不少年轻人的"操控梦"。

而就在近日，一组有关于全新马自达3惊现港口的图片在网络上流传，引来网友的关注。这也是该车在洛杉矶车展发布之后的最新动态，印证了新一代车型已经开始量产，距离交付时日不远。

更加充满攻击性的马自达3

虽然网络图片的分辨率不高，且拍摄的距离比较远，但能够确定车型正是全新一代马自达3，并且两厢和三厢版本同时出现，颜色也涵盖了白色、魂动红、灰色等。从几张近距离的图片看出，这批车辆的尾部并无中文标识，再结合停车场的位置在港口来判断，这批马自达3应该全部为进口车型。

对于马自达3，其实我们早在洛杉矶车展上就已经见过了。作为换代车型，虽然2019款马自达3与现款一样提供两厢版与三厢版车型，但在外形设计上却再次进化，配上了魁（Kai）概念车的外形设计，其前脸盾形的进气格栅尺寸进一步增大，造型也更为立体。与此同时，它的中网采用了马自达标志性的盾型造型，搭配造型锐利的前大灯，使得前脸设计充满了攻击性。

搭载黑科技的Skyactiv-X发动机

当然，新马自达3除了内外颜值进一步升级外，最大亮点就是它在新技术上的运用，新一代马自达3将成为首款搭载SPCCI火花控制压燃点火创驰蓝天X发动机的量产车型。大家都知道，马自达3在中国名叫昂克塞拉，而也是从这一代开始，马自达3便和阿特兹一起采用了魂动设计，并且采用了创驰蓝天技术。

如今，换代过后的马自达3也将搭载新一代的创驰蓝天发动机。据悉，全新一代马自达3将提供5种不同的发动机。其中带有SPCCI火花塞控制压燃点火技术的新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机为2.0升版本，最大功率189马力，峰值扭矩为230牛·米。

以往汽油发动机采用的"点燃"方式，可能会出现离点火处较远的混合气燃烧不充分的问题，

SPCCI技术很好地解决了这个问题。马自达为第二代创驰蓝天发动机准备了压力更高的燃油泵和喷油嘴，配合超高压缩比，使燃油雾化更充分。

根据原厂资料数据显示，SKYACTIV-X（创驰蓝天-X）油耗比起2008年马自达非SKYACTIV产品油耗低50%。与现款创驰蓝天汽油发动机"SKYACTIV-G"相比，"SKYACTIV-X"最大可缩减20%～30%的油耗，扭矩将提升10%～30%，在环保性能和驾乘愉悦两个方面上均将实现质的飞跃。

思域的老对手回来了

不过，说到马自达3的回归，想必思域应该是最关注的了吧。作为同样主打运动的两款车型，高颜值以及强动力是不少年轻人的追求。

从销量上看，思域的成绩无疑是亮眼的，在刚刚过去的11月份，更是卖出了两万多辆的成绩。而相比起思域，昂克塞拉就显得稍微稍逊一筹，一直在1万辆左右徘徊（二厢的销量可以忽略不计）。

尽管销量没有思域那么显眼，但换装新一代创驰蓝天发动机的昂克塞拉似乎更加来势汹汹。在之前，思域采用本田看家的1.5T地球梦引擎，数据为177马力，而马自达的2.0L创世蓝天引擎数据为158马力，这样看来，思域的动力毫无悬念的碾压昂克赛拉。而换了新一代发动机的昂克塞拉，这次的2.0L版本最大功率可达到189马力，可以说在同级别里很难再找到第二台。与此同时，昂克赛拉人车合一的理念相信也有着令消费者吃惊的操控感受，可以说也让人更加期待国产的到来。

小编语

究竟是马自达坚守的自然吸气强，还是本田专研多年的涡轮增压技术牛，好像一直是大家对于思域以及昂克塞拉的一种关注，而这次全新马自达3的回归却是会在一定程度上对思域造成影响。不过，昂克赛拉和思域两台车也算是有着完全不同的脾气，如果充分了解好自己的购车需求，应该就能做出选择谁的判断。