说起现在的自主品牌，我想可以说是今非昔比，无论是市场品牌的影响力，还是市场车型的销量，自主品牌都具有不错的说服力，特别是长城旗下的旗舰SUV哈弗H6，平均每天都能卖出1000台，真正做到令大众与丰田都为主忌惮的地步。而抛开吉利与长城这些主流车企不算，在国内的市场上靠模仿而一举成名的车企也是不少，其中像众泰的SR9，陆风的X7，北汽幻速的C60，昌河Q7等等，他们长着一副豪车的“脸庞”，确实在上市的初期博取了不少消费者的眼球，毕竟它们把豪华的气息带到平民市场，让普通的消费者都能享受到驾驶“豪车”的待遇，对于这点初衷是好的，但是可惜的是他们却忽略了产品品质的重要性，这也是最尴尬的一点，而我今天介绍的这款车与他们大同小异，上市首月卖15台，仅一年就宣布停产，这辆路虎的模仿者比陆风憋屈。

这辆车就是广汽吉奥的GX6，对于这辆车我想大家应该是比较陌生的，因为这辆车在2014年的10月28号上市，但是在2015年就宣布了停产，而停产的原因也很简单，那就是销量惨淡，这辆车在上市的首月仅仅卖出15台，全年的销量也不过一千台左右，这样的市场表象比同是路虎的模仿者陆风还要憋屈很多。

其实在2015年的时候也正是国产SUV开始逐渐计入正轨的时候，对于那个时候的市场来说，自主车型并没有像现在这样家喻户晓，虽然哈弗的H6已经能够月销两三万了，但是对于这种小众的品牌来说依旧是没有任何的号召力，所以在消费者没有打开思想包袱的时候，这辆车即便有着模仿路虎极光的车身外观，也顺理成章的成为品牌的牺牲品，这点也是不可否认的是事实，也是市场发展的必然。

其次的话是这辆车也输在了定位上，因为这辆车定为的是一辆非承载式车身带大梁的越野车，中高配的车型还带有差速锁。定价在10.98万——14.68万之间，与哈弗旗下的H5是非常相似的。但是它的动力输出并不是的很给力，虽然搭载的是2.4L的自然吸气发动机，但是它最大的马力仅仅只有136匹，这样的数据可以说完全没有话语权，再者的话，这辆车在全系只有汽油版本的车型，倘若有柴油版本的话，也是可以弥补一下扭矩的不足，在动力输出上要直观一点。而它的话却并不具备，作为一辆越野车来说，既然赋予了它越野的基础，但是在核心动力上又存在着不足，实在是有点鸡肋。

外观的设计上，这辆车的相比于路虎的极光是有着很大的相似程度的，在前脸无论是圆形的大灯还是网状的进气格栅都可以说很具有 代表性，不同的就是在引擎盖那一块路虎有自己的品牌英文字母，这辆车没有，当然，相比于路虎的前脸这辆车还是缺少了一丝的豪华感与精致感。车身的设计上，这辆车的腰间采用的是一根平顺的线条拉伸，在线条粗犷的基础张展现出这辆车硬朗的一面，车身的上方无论是后排的隐私玻璃还是后视镜都是一个熏黑的设计，在这种设计理念下把悬浮式的车顶凸显的很极致，这也是路虎车型的一个标志性的搭配。尾部的设计上显得有点方正，配上双出的排气管，在视觉效果上还是不错的。

内饰的设计上，这辆车因为是15年的车子，所以在科技感上欠佳，整体的视觉效果很朴素。但是“T”型的中控台依旧有着路虎的影子。整个中控台的线条拉伸非常简单，没有任何婉转以及复杂化的设计，可以说与它车身的定位是交相辉映的，座椅设计上采用的是红黑色的搭配，在一定程度上带来了运动化以及时尚化的气息，这点上是比较不错的。配置上的话，因为这辆车已经停产了，所以这也就不做太多的叙述了。

动力上，这辆车搭载的是2.4L的自然吸气发动机，与之匹配的是5挡手动的变速箱。总体上来说，这辆车在外观的设计上确实比较显眼，但是就动力的表现与它非承载式车身加差速锁的搭配确实有点尴尬，在加上它品牌的小众自然是无人愿意为其买单，可以说确实比较憋屈的。