为了改变“无聊车企”的形象，丰田找来了斯巴鲁一起研发出了86和BRZ车型，在2011年的时候，这两台双胞胎车型正式和我们见面，上市之后全世界的媒体都对这两台车赞赏有加，风骚的外形、纯正的驾驶乐趣以及更低的价格，让很多喜爱操控和运动的年轻人，对这两台车极力追捧，尤其是对斯巴鲁BRZ的喜爱溢于言表。不过由于国内的“咖啡法则”，让这两台车被迫退出了中国市场，而终端二手BRZ的价格，也是增长迅猛、直逼新车。而近日有消息称，这两台双胞胎车型其中的斯巴鲁BRZ，将会重返中国市场，最快的话可能是在2019年，对于广大车迷们来说，这无疑是一个好消息。

斯巴鲁BRZ能回归，要感谢的车型就是全新一代森林人和XV。两款相对热销SUV车型森林人和XV的混动版的引入，降低整个车企的平均油耗。当然他们也考虑过购买积分，但对于斯巴鲁这样的小本经营来说，降低油耗才是王道。而尚未推出混动版车型的力狮很有可能将为BRZ让路，暂时退出中国市场。

斯巴鲁这样的做法确实让我们感到有些暖心了，它为了能满足部分消费者的BRZ梦想，不惜将旗下的主力车型换成价格更加高昂的混动版，并且取消了一款市场更为庞大的家用车。最值得高兴的是除了引入普通版本的车型以外，STI版本的BRZ也会同期进入国内市场。

在2013年至2017年这几年间，30万以内能够购买到最有意思的跑车无非就是丰田86和斯巴鲁BRZ这对同一平台的产物了。双门跑车的定位、2.0L自然吸气的发动机，再加上前置后驱的布局以及极佳的操控性，这些对车迷来说都有着致命的吸引力，只需要坐在驾驶舱里，就能真真切切的感受BRZ带给你的驾驶乐趣。喜讯！20万级平民跑车重回中国市场，终于不用加价疯抢二手了。

而自从停产之后，二手的斯巴鲁BRZ一度成为了一个极佳的理财产品，退市之后二手车价被炒上天，保值率一度相当惊人，甚至于许多原本的库存车也被一抢而空或者加价销售。如今斯巴鲁BRZ的回归将会很大几率冲击二手市场，让二手价格和保值率得以达到正常水平。

而新加入的STI，也是一个更具有卖点的版本。STI版本的BRZ全称为BRZ STI Sport，是车系中的最高性能版本。相比普通版车型，外观内饰都有专属设计，性能方面自然也更加强大。举个例子，STI版本配备18英寸黑色铝合金轮圈，并配备Brembo出品的制动卡钳（前四后双），有木有流口水？

正式重回国内市场之后，相信斯巴鲁BRZ又会火一阵子了，同时二手车市场的BRZ价格也应该能回到正确的轨道上，这也意味着，我们离拥有一台入门跑车又近了一步，趁还年轻，千万不要错过这个千载难逢的机会了。讲真，斯巴鲁BRZ绝对是那种能够让无趣的上下班行程也变得让人无比期待的车子，而这一刻，我是真不知道该是高兴还是纠结了。