今年是改革开放40周年，这40年内我国的汽车工业发生了天翻地覆的变化，越来越多的自主品牌正在不断向上。近日，小智前往南京参与了“上汽大通C2B智能工厂G50整车下线仪式”，下面和小智一起看看大通G50这款车和上汽大通南京智能工厂有哪些特别之处？

上汽大通在商用车领域一直表现不错，上汽大通预计今年销量将达到8.5万辆，批发量同比上涨18%，零售量同比上涨30%。为了保持多元化发展，上汽大通也正在努力拓宽家用领域的产品线。

此次大通G50定位全能家旅MPV，车身尺寸为4825*1825*1778mm，轴距达到了2800mm，空间表现比较充裕。外观方面，巨大的镀铬前脸、笔挺的车身腰线、悬浮式的车顶设计使它看上去比较上档次。目前上汽大通G50支持2+2+2和2+2+3两种座椅布局，未来还可能加入其它座椅布局，第二排的两个独立座椅宽大舒适，乘坐体验不错。

今年广州车展上，上汽大通G50两款首发车型正式上市，分别售价9.18万元和12.38万元，其中12.38万元的首发款自动豪华版支持6座和7座可选。除了常规车款外，上汽大通G50同样支持C2B模式的“蜘蛛智选”，即消费者的个人需求可以提交给汽车工厂，实现车辆定制。那么上汽大通南京工厂如何实现复杂的定制化生产呢？

自从2017年4月份开工建设以来，到如今建成投产，上汽大通南京工厂只花了20个月的时间。作为全球首家全新C2B定制工厂，上汽大通南京工厂将大规模的个性化定制融入了制造的各个环节，最多可支持10的13次方种车款定制。

整个上汽大通南京工厂的冲压、车身、总装车间全部遵循了“上汽制造”的标准，在保证车型质量的同时，为了定制化做了许多改进。

比如只要客户在终端下了定制化订单，装配生产线上的每个员工都会拿到一份详细的配置清单。不同类型的智能配料车（SPS）在车间内自动运送专属零件到相应的装配线上，依靠智能装车识别系统（IMAP）可实现防误防错功能。

上汽大通南京工厂的EMS+VAC升降系统具备可变节距功能，可以实现总装平台的自由升降，保证员工找到最佳的工位进行安装。既可以提高员工的作业舒适度，也能提高安装的效率和准确度。

为了支持座椅的定制化需求，上汽大通南京工厂将延峰安道拓的座椅生产线搬入了工厂内，只要C端（消费者）下单，数秒内座椅生产线就可以开始生产。如果是传统的生产、包装、运输环节，最起码耽误好几天。

在上汽大通南京工厂内，全方位的监控设备有专人管理，时刻注意着生产线上可能遇到的问题。同时对于定制化的生产流程也能时刻进行调度，确保流程最优化。在车身车间内，上汽大通南京工厂还采用了VC技术实现虚拟环境下的生产调试，使车身车间具备C2B大规模制造的软环境，缩短定制客户的响应周期。

截至目前，上汽大通G50的盲订数量超过了8万辆，其中未见到实车就通过“蜘蛛智选”下订的用户达到了2000余人。如今，广州车展上线的G50极客内测版也迭代至公测版本，目前所有用户都可以通过“蜘蛛智选”进行G50的私人定制。

通过“我行MAXUS”APP，我也体验了大通G50的定制过程。大到车身颜色、动力总成、座椅布局，小到座椅加热、前后雷达、全景影像等配置，都可以根据自己的需要选择。选完后，最终下方会出现一个配置清单和车价，整个购物体验比较顺畅，用户订车的自由度很高。

此次参加“上汽大通智能C2B工厂G50整车下线仪式”后，小智对于车辆定制化生产有了更多的想法。目前上汽大通G50支持40个大类、100种高感知配置的丰富组合，选择的余地很大。如果未来在定制化产品的总价上能够再提供更多的优惠方案，消费者参与到定制过程中的欲望也会更加强烈。