为啥劳斯莱斯能卖这么贵？销售员：遇上减速带的时候就知道了！

中国一直以来就有一句古话：“一分钱一分货”，在很多的行业都非常适用，当然也包括汽车行业，当两个汽车价格有差别的时候，就可以看到或外观内饰，或动力性能之间存在差距，这也是必然的。当然对于豪华车的代表劳斯莱斯来说，到底是什么样的能力让这辆车拥有几百万的售价，劳斯莱斯4S店的销售员高速我们：当遇到减速带的时候你就知道了！很多人对此很是疑惑，为什么这位销售员竟然这样说，下面我们就来揭开劳斯莱斯神秘的面纱。

首先，大家都知道加速带的作用，就是在一些保持低速行驶的路段，来降低汽车行驶的速度，这一点大家都很明白，但是带来的颠簸却不是特别好受，这一点很多司机都应该知道，当然这只是对于劳斯莱斯可就不一样了，必竟身为豪车就应该具备豪车的实力，劳斯莱斯在遇到这种减速带的时候，会完全感觉不出来有这种顿挫感，因为设计师对劳斯莱斯的底盘条件太出色了，对于这种颠簸的过滤非常得心应手。

通过照片我们也能看出，当劳斯莱斯的车轮刚刚碰到减速带的时候，就会实现向上的位移，甚至已经是陷入整个翼子板内部，而整个车身几乎没有发生上下的位移，这样就不会导致驾驶员有任何一点颠簸感，当然后轮的处理也是这样。这就不得不让我们佩服劳斯莱斯的底盘调校了，正常情况下可以支撑汽车行驶，遇到颠簸还会这样巧妙的处理，要比一直以底盘为骄傲的大众汽车好上太多了。

当然，说到这里小编也来说一下中国的汽车的通病，说实话，现在的中国的汽车在发动机和变速器方面与合资车的差距并不算太大，但是在底盘的调校上却有非常大的差距，这也是国产车最薄弱的地方，但是因为中国消费者在选车的时候只是认准发动机和变速器，往往最容易忽略了底盘的情况，这也是国产车最大的软肋。

当然了，我们国产车中也有底盘调校非常出色的品牌，那就是红旗汽车，作为一个中国汽车生产的老厂家，对底盘的调校的功底也不逊色于劳斯莱斯，尤其是从最新推出的红旗H5中就可以看出来，虽然价格只有15万上下，但是底盘表现出来的整体性效果要比奥迪A4L还要出色，所以，未来不管是燃油车还是新能源，都必须要做好底盘的扎实工作，因为它才是“三大件之首”！