今天就说说两款热门车型，上汽大众帕萨特2019款380tsi旗舰版，还有它的一生之敌同父异母的德国老表，一汽大众迈腾2018款380tsi dsg尊贵型，这期就安排它俩真刀真枪地磕一下子啊，那有网友可能就要问了，怎么帕萨特你用的是19款到迈腾这昨就18款了呢，其实大伙儿可以上网瞅瞅，18款19款你拿着八倍镜也找不出啥大差别呀，兄弟俩为了争夺这个b级车的霸主地位，就来回这么撕吧，到底它俩谁更优秀呢。

我们言归正传，看车，首先外观走起，两车的前脸造型，不用多说四个字，家族设计，这是大众的精髓也是优良的传统，不过考虑到猫咪的基因的家族和家族之间还是有不小的区别的，帕萨特的模样，可能是因为新款关系，风格还是有不小变动的只是大脸盘子也饱满圆润了，线条也非常充分了，格栅精巧大方也不在沉闷了，整体造型看着也是越来越嫩了，加上一双明亮的LED大眼睛，很美啊。

到了迈腾这里，这里有些传统，是长得比较扁平精瘦，脸上没有多余赘肉，线条简洁紧凑，五官瞅着还挺优秀，加上一双明亮的LED大眼睛盯着还不错，来到侧面两个车那出自同一个平台同一个地方，三位轴距也就没啥太大的区别，造型上帕萨特看着更丰满一些，腰线长了两条车顶还玩起了小留背，整体效果是稳中带骚更显档次感，而迈腾则延续了干练的风格，腰背大块长得都挺硬了，车身前低后翘，气质上透着一丝冷淡，两个车都采用了18寸的轮毂，帕萨特这边儿模样。就属于是就像一朵花，而那边的迈腾呢，同样也长了四朵金花，虽然花瓣没有拍到她的那么多，但是样子也算清新脱俗，打个平手来。

ok说完外观咱们再看看内饰，先说这个帕萨特，今天说到这台车那是一个顶配车型，全车都采用了真皮打孔渐变菱格座椅，不管是听着还是看着那导逼格满满，当我满怀期待地送上屁股。不是想象中的那般柔软舒适呢，可以说是比较q弹吧，主副驾座椅都支持电动调节，还在座椅通风加热按摩，多功能方向盘粗细适中，配合着这个清晰的全液晶仪表，一起使用效果更佳，功能啥的也不复杂，来回多按两下就能明明白白，然而。来进行一些操作之后我的内心呢哎就更平静了，功能用着的确是不错，可惜丫实在没啥亮点可说呀，车内的装饰看得出来是努力想往那个高级版的那个方向靠，不过发力似乎是有点跑偏了，你看着亮面儿的缩小版，你光溜溜不好吗，但这些凸起的点的啥意思，摩擦更给力开车有情绪吗，还有这个仿木的装饰板，没错，木头居然是塑料的。你这和隔壁迈腾一比，是不是有点降排面啊。其他方面，帕萨特安排得还是很稳当，一键启动，四车窗一键升降，自动空调，全景天窗，附加老板键无线充电，丹拿音响系统等等都装上了，很符合顶配的身份。

咱们再看迈腾，论资排辈，这算是全新的次顶配车型，迈腾的座椅软硬的感觉就更加适中一些，我的屁屁很直接的告诉我，他更喜欢这一款真皮和阿尔塔拉的结合，摩擦力不用说了，给你的背呀腿呀牢牢地锁坐上。同样支持多向电动调节，但是就没有通风和按摩了，四顶配吗，也可以理解，方向盘不论是造型功能还是操作使用，都和帕萨特差不太多，液晶仪表也只有样子和界面有些许的不同，略过不提了，中空的风格比较老派，角度是不偏不倚，触摸屏和空调的布局也是满满的大众时代，使用感受方面呢，大家可以把进度条往前拉了，和刚才说的帕萨特没啥两样，迈腾的内饰风格呢，走的是一个混搭路线了，贯穿式的空调出风口能更显年轻。有运动气息，然而下面的木门呢确实要是老土制版，但是中间这块表给隔壁帕萨特那个羡慕的呀。但是放在这儿呢总感觉有点气质不搭，其他配置上虽然没有帕萨特那么全面，但是该有的也有会，不影响大局毕竟也是省了钱的，就不讲究那种吸引了，两个车后排搁一块儿说吧，乘坐空间都非常给力，中间地台的初级也是遥相呼应。独立空调中央扶手都给安排上，usb充电接口两侧都有，帕萨特多了个后排座椅加热，迈腾提供220伏电源，最后再看一下车内的储物空间。两个车的表现呢都还行。

2019款380tsi旗舰版帕萨特，搭载了一台2.0t220马力的涡轮增压发动机，匹配了一个七速湿式双离合变速箱，最大扭矩也达到了350牛米，然后事情就非常凑巧了，这台2018款380tsi dsg尊贵型迈腾，也是这么安排的，动力方面两个车全系还有大家非常熟悉的，1.4t150马力和2.0t低功186马力的两种选择。除此之外帕萨特还多了一个插电混动的帕萨特phev版，这款帕萨特已经达到了国6的排放标准了，这一点呢加分。

油耗方面的百公里大约都在九到十个油左右，也还能接受，最后说这售价，今天在台2019款帕萨特380tsi旗舰版官方指导价28.89万，而2018款的迈腾380tsi dsg尊贵型官方售价也要27.39万，喜欢时尚大气的感觉呢，可以多瞅两眼，帕萨特，喜欢内敛低调的气质呢，可以去了解了解迈腾，大伙可以琢磨比较一下，喜欢哪款多一些，在下面留言和点赞，谢谢。