汽势Auto-First|孙金凤

在SUV热潮退去的时候，“得中高级车者得天下”或将迎来又一次轮回。

不过，此一时彼一时。目前的中高级轿车市场，受到豪华车下探的挤压，很多品牌不得不采取“以价换量”的方式抢夺市场。二十多万元的车，优惠四五万元已经是市场普遍行情。但也有例外。

相关数据显示，在B级车整体出现动荡的情况下，凯美瑞逆势而上。不仅销量增长领先，并且坚守住了价格阵地，成为中高级车市场的新价值标杆。广汽丰田12月10日发布的最新销售数据显示，全新第八代凯美瑞11月销售16427辆，刷新上市以来月销纪录；1-11月累计销量153376辆，同比增长110.7%。

更值得关注的是，11月，第八代凯美瑞2.5L和混合动力车型销量占比达到60%，20万元以上车型的购买比例超过60%，混合动力旗舰车型占比接近20%，全车系平均终端成交价保持整体稳定，并稳居细分市场前列。

越级品质成就高端

能在车市震荡下行的大背景下逆市上扬，不是简单的事情。全新第八代凯美瑞得到这样的成绩，其中的原因值得探究分析。在汽势Auto-First看来，脱胎于丰田TNGA架构是其热销的根本：核心部件全部采用新技术，使用新发动机、新变速箱、新悬挂、新底盘，加上向豪华品牌中高级车看齐的科技、安全配置，使第八代凯美瑞性价比大幅领先同级竞品，全面向着高端化突破。

与同级中高级车相比，全新第八代凯美瑞的“高端”体现在很多方面，以消费者最为关心的安全方面举例，全新第八代凯美瑞可谓“武装到了牙齿”。得益于TNGA架构全新高强度GOA车身，全新第八代凯美瑞采用强度更高、重量更轻、防锈能力更强的1180Mpa超高强镀锌钢板，而骨架部位甚至采用了1500Mpa的核潜艇级热冲压高强度钢，整车超高强度钢和高强度钢使用比例超过94%，将车身抗扭刚性大幅提高30%以上。

乘员舱固若金汤，发生碰撞时变形小，可以有效保证乘员生存空间。同时，车身具有缓冲和吸收冲击能量的性能，则可减轻或避免外来冲击力对乘员舱的破坏，保护车内乘员安全。而相比来说，大部分中高级车上只用到了980Mpa或者1280Mpa的钢材，凯美瑞的车架用料已经赶追上很多豪华品牌车型和专业级大型SUV。

安全除了体现在“打铁自身硬”之外，全新第八代凯美瑞在被动安全上不计成本的投入，也成就了其越级的内在价值。全新第八代凯美瑞是同级车唯一全系标配10个安全气囊的车型。包括前排双正面气囊、前排双膝部气囊、前排双侧气囊、双侧窗帘式气囊和后排双侧气囊。除常规的正面碰撞之外，还能够充分应对侧面碰撞和翻滚等复杂状况，提供更加全面的防护。

而与全新第八代凯美瑞相比，迈腾大部分车型配备了6气囊，在其顶配车型中才配备了9个气囊。第十代雅阁仅在其顶配车型中配备了6气囊，膝部气囊和后排侧气囊在其全系列车型中也没有出现；刚刚上市的新天籁也只是全系标配6个气囊。

而众所周知的是，当碰撞发生时候，气囊能为驾乘者带来一线生机，越多的气囊，也就意味着更大的生机。以膝部气囊为例，配备就意味着大大降低碰撞发生时下肢瘫痪的几率。

相关研究表明，车祸时下肢受伤比例仅次于头部，高居第二。因为车辆在发生正面碰撞时，膝关节与中控台的距离最短，是最易造成损伤的部位。可见，膝部安全气囊在碰撞时对膝部与胯关节的保护十分重要。

于是，在诸多豪华品牌车上，率先开始设置了膝部气囊，只可惜时至今日，配备膝部气囊的车型不仅不多，且价格不菲。而豪华品牌才有的膝部气囊在第八代凯美瑞上实现了全系标配，其高端定位不言而喻。

更值得关注的是，全新第八代凯美瑞的主动安全也是与时俱进的，在安全驾驶辅助系统上，全新第八代凯美瑞搭载了丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全系统，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，通过先进的毫米波雷达和单反摄像头协助配合，提供更安全的驾驶辅助。而嵌入式的胎压监测，可以全时监控四个轮胎的胎压状况，避免爆胎等危险状况发生。这些周全的主动安全装备并非顶配车型的专属，而是覆盖到凯美瑞的绝大部分车型上，可谓超越同级。

细节处彰显豪华感

实际上，固若金汤的安全只是全新第八代凯美瑞从众多同级车型中脱颖而出、获得消费者认可的一方面。而从细节处彰显出来的豪华感，已经完全让全新第八代凯美瑞实现了“与众不同”。这种“与众不同”体现在很多小细节中。

例如，全新第八代凯美瑞使用了雷克萨斯同款技术设计的豪华地毯，增加了厚度和绒面处理，踩踏感更舒适，并且拥有辅助隔音的效果。其全系标配的全景天窗，用宽及A柱的设计，并采用全黑车顶涂装，俗称玻璃车顶，相比雅阁、迈腾等竞品显得更加高级，这是在奔驰、奥迪等豪华车上才看得到的细致和考究。

与此同时，全系标配LED大灯和日间行车灯，同级少见的电动调节多功能方向盘、三区恒温空调、后排中央扶手控制面板、后侧窗遮阳帘和后风挡电动遮阳帘等越级配置，也为凯美瑞的豪华感加分。

实际的销售结构也印证了消费者对于全新第八代凯美瑞“豪华感”的认可。销售结构分析显示，2.5L及双擎车型销量占比超过60%，其高端车型平均成交价达到22.5万元以上，这个价格已经进入BBA等豪华入门轿车的领地。

与BBA等豪华品牌入门轿车相比，全新第八代凯美瑞更齐全的配置、更长的车身、轴距带来的更大空间和驾乘舒适度，让消费者选择的天平向其倾斜，也成为全新第八代凯美瑞从豪华品牌“口中夺食”的最大砝码。

汽势观点

任何一款成功的产品，其成功的原因都不是孤立存在的，而是各方面综合作用的结果。除了明显越级的价值表现之外，全新第八代凯美瑞热销背后另外一个原因不容忽视，它是同级率先提供豪华版、运动版和混动版三大系列、两种外观造型的中高级车型。广汽丰田颇为用心的产品线布局，为消费者提供了更多选择，自然扩大了全新第八代凯美瑞的“朋友圈”。

此外，除了强大的产品力之外，全新第八代凯美瑞所提供的高标准销售和售后服务也为其热销助力。在中国质量协会前不久颁发的2018中国汽车用户满意度（CACSI）调查中，广汽丰田荣获2018合资品牌汽车销售满意度和售后满意度双优。而在2018年卡思调查（CAACS）中，广汽丰田则获得了合资品牌客户满意度第一。强大的产品力加上优质的服务，全新第八代凯美瑞的热销也就成了水到渠成的事情。