从新能源电动车开始出现到现在，消费者关于里程的焦虑就没有停止过，其实让葫芦侠来说，里程焦虑其实只是一方面，另一方面其实是觉得电动车的充电时间太长，难以满足即充即走的需求。

而在电动车蓬勃发展的这几年，无论是电池技术还是电机技术都有了长足的进步，这不，今年又有几款全新的纯电动车上市，续航里程都不差，甚至有的达到了400公里以上，而且最低的售价只需11万多点，最重要的充电时间也十分惊人哦。

比亚迪秦Pro EV500

补贴后售价：16.99万-18.99万元

工信部续航里程：420公里

很多人对于比亚迪的影响可能还停留在纯燃油车时代，但比亚迪的三电技术不说全球领先，也在全球范围排在前列，其电动大巴早已出口到英国、日本、美国等发达国家，而现在的电动乘用车也有着足以媲美全球顶尖车企的实力。

自从前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格加入比亚迪后，从外观的源头处提升人们对比亚迪的好感度，Dargon Face的设计元素让整车颇具国际范儿和时尚感。而且在侧面我们还能看出一点轿跑的风味，线条协调简洁，长宽高分别是4765/1873/1515mm，轴距为2718mm，在紧凑级车中属于正常表现，甚至还有点“大”。

但对比亚迪秦Pro EV500来说，外观和设计并不是它的重点，重要的是它在前面搭载的永磁同步电机和底盘下的电池组。秦Pro EV500的永磁同步电动机最大输出功率为120kW，峰值扭矩为280牛·米，官方公布的百公里加速时间为8.9秒，而且搭载前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，整体驾驶感受还是以舒适性为主，虽然跑的不算慢，但偏软的底盘调校还是让你乐于去享受舒适的开法。

比亚迪秦Pro EV500是一台典型的内外兼修的车型，比亚迪的三电技术确实让人放心，再加上前奥迪的设计师和前奔驰的底盘调校师为它带来了非常不错的整车素养，绝对值得入手。

长安逸动EV460

补贴后售价：11.79万-12.99万元

工信部续航里程：405km

长安汽车近几年在新能源车上的发力消费者有目共睹，不断多起来的网约车、共享车也能说明长安旗下的纯电动车有着可靠的产品实力，而这款逸动EV460是在今年10月上市的新车，算的上是一台非常新的车型，当然，也就代表了长安旗下最新的电动车技术。

单说外观上的话，逸动EV460和秦Pro EV500一样，与燃油车的变化不大，毕竟直接使用成熟的设计理念所面临的风险更小，而且还更容易被消费者接受，何乐而不为呢。尺寸上，长安逸动EV460接近于一台中级轿车。前脸与燃油版车型最大的区别就是中网格栅部分，逸动EV460采用了白色的封闭式设计，尾部则同样是用EV的标志来表明自己与众不同的身份。

在动力上，逸动EV460搭载的也是一台永磁同步电机，最大输出功率为100kW，峰值扭矩为245牛·米，三元锂电池组容量为52.56kWh，同样有各种丰富的动能回收功能，在打开ECO模式后，拖曳感也比较明显，最终能实现超过400公里的续航里程。悬架方面，逸动EV460前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架采用了多连杆式独立悬架。

这两款车是当下十分不错的新能源纯电动车，续航里程都能突破400公里，并且售价也都算不上昂贵，11万的价格相信也是大多数人能够接受的价格，春节将临，想要开着这两款车来一场短途旅行也会十分OK的哦。