再见了经典！捷达宣布明年正式停产，30年的经典从此不在

官宣：明年正式停产！30年售出400万辆，再见了亲爱的捷达！

俗话说传承经典，但是在我们生活中也有很多经典的东西在不断的流失，最终只留下一部分回忆给人们，再然后就随着时间的推移连回忆都没了，我们生活中各个事物都是如此包括人情道往，还有我们的汽车。汽车如今在我们的生活中就犹如我们一位重要的家庭成员，其为我们的生活增添了浓厚的意义，我们出去旅游、走亲戚、上班、下班基本都会用到，还有就是汽车也为我们撑起了一张脸的面子。

而现在随着造车技术的不断进步，汽车变得越来越廉价，很多以前需要高价购买的车型现在基本几万就可以购置一辆，也许正是因为我们这些经典车型的价格不断的缩减，才导致很多经典车型渐渐退出了市场，退出了我们的生活，就像前几日公布的捷达在明年将要停产的消息，猛然间听到这个消息简直都不敢相信这是真的，不过这确实是真的。

捷达在上世纪90年代就已经进入了我国市场，通过了几十年的锤炼现在依旧保持着月销量过万的局面，当然这也离不开大众多年来对汽车制造技术的研发，从最初LOW掉牙的造型到现在中庸大气的形象，好像就是在那么一瞬间完成的，据悉迄今为止捷达在我国的销量已经超过了400万辆，可见这辆车对与消费者有着多么浓厚的感情，不过猛然听到要停产的消息，难免会有些鼻酸。不多说了让我们了解一下这最后一款经典的存在吧19款捷达。

这款全新的捷达在今年的11月份就已经上市，我们从外观不难看出和最初的捷达已经有了翻天覆地的变化，不过也有很多经典的细节保留至今，在这里我们不得不夸赞一下大众的套娃式设计做的真是不错，尤其是前脸的设计，真的是分不出哪是迈腾哪是朗逸，侧身采用了非常具有运动感的多幅式轮毂；尾部的设计基本没有变化，不过经典终究是经典，尾灯的设计依旧是亮点。

内饰的设计相比升级了不少，中控台采用了大量软材质进行包裹，并使用银色饰板镶嵌镶嵌其中整体色调不再显的那么单调，且三幅式多功能方向盘上加入了亮色面板的修饰，更加具有奢华感；动力方面则搭载了1.4L和1.5L两款自然吸气发动机，其最大功率为66KW和81KW，最大扭矩为132牛米和150牛米，配备在长4501mm、宽1704mm、高1469mm和轴距2604mm的车身上依然够用。

不过随着捷达要停产的消息传来，捷达销量是有所上涨，但是众多消费者还是表现出来诸多不舍，而时下大众不单单是要停产捷达这么简单，在未来不久那款久盛不衰的甲壳虫也会被迫停产，这样的决策的确让人惋惜。