提起本田crv这款车型相信大家都非常的熟悉，作为本田系列的一款SUV，自2004年进入中国以来，就一直受到消费者的青睐，不仅是因为出色的外观和强大的发动机等各方面优势，更是因为本田进入中国以来长期积累的好口碑。不过现款本田CRV因机油增多问题，已经处于停产状态，本田显然不愿意看到这种状况。作为前车之鉴，10月11日，2019款本田CR-V正式上市，全新推出的11款车型中包含了四款CR-V锐混动车型，并新增了一款四驱混动车型。值得一提的是，到目前为止，同级别合资品牌SUV车型中，只有CR-V推出了混动车型，想要在这个细分市场找个竞品车型都难。接下来我们就来看看强势回归！这车百公里油耗4.8L，一箱油能跑1187km，途观L要急了！

在外观方面，相比现款的车型，改款后的车型显得更加的纤细，新款的A柱比现款车型更加细了，包括前雾灯以及车身线条在内在变得更加纤细，整体更加的犀利，另外追加了主动闭合进气格栅，造型上的改进让其成为同级别中空气效率最好高的车型之一，下侧梯形的进气口造型，配合细长精致的雾灯组，强化车头的精致度与时尚感。车尾的设计简洁大气，平滑的线条搭配前后呼应的尾灯，点亮后辨识感很强。

在内饰方面，新车相比老款改动不大，采用老款的设计风格中控台的对称设计看着很整洁，层次感也很强。8英寸液晶显示屏采用了内嵌的设计，功能很多科技感不低，三幅式多功能方向盘采用真皮包裹手感不错，也让新车更富有运动气息。空间配置什么的也不必多说，本田向来就有着\"空间魔术师\"的美誉，所以空间无需担心。至于配置，都已经是二十几万的车了，该有的也都有，毕竟汽油版CR-V配置就很够用了，混动则更加。

在动力方面，2019款CR-V仍将继续提供1.5T和2.0L两种动力总成，其中1.5T动力其最大功率142马力，峰值扭矩243Nm，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。而混动车型将搭载2.0L发动机与双电机组成的i-MMD混动系统，综合功率158kW。与之匹配E-CVT无级变速箱。值得一提的是，由于电机功率和电池容量相比斯巴鲁森林人都要更加强大，所以油电混动的本田CR-V在起步阶段只要油门维持在一定开度内，发动机都不会轻易介入，在城市中行驶油耗成绩会比较可观，而且初段加速的动力表现也是不错的。具体开起来，有车主一箱油跑了1100多公里，因此整体来说它是真挺省油的。还有就是2019款CR-V汽油版和混动版均能达到国6排放标准，而现款CR-V则可以通过升级来达到这一标准。

总结：事实上，为了找回曾经的那种自信，2019款的CR-V进行了一些配置的升级，整体的产品力有着不小的提升。这些升级包括：1.5T车型全系标配全景天窗，混动车型全系标配Honda SENSING安全超感系统，并且新增了四驱净享版。总的来说相对于其他品牌紧凑级SUV而言，CR-V在动力、操控、驾驶性、舒适性、空间、油耗等各个方面的表现非常均衡，并没有明显的硬伤，而混动版则是同级别车型中绝对最为省油的，因此其拥有很强的产品竞争力。

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