随着轿车市场的回暖和生活质量的提升，越来越多的人倾向于豪车，其中奥迪A6L凭借大幅度的降价在销量上超越奔驰E级和宝马5系，不过话说回来销量高就一定代表实力强大吗？答案是否定的，奔驰、宝马和奥迪之所以在销量上碾压其他豪华车型，更多的是来源于品牌溢价。能够在实力上超越奥迪A6L的除了宝马5系、奔驰E级和凯迪拉克XTS外，还有我们今天的主角-皇冠。虽说皇冠在定位上并未位列豪华车的阵营，可是其品控得到了所有车主的认可。

用“给辆A6L都不换”来概括想必是对皇冠最大的肯定，笔者之所以出此言论并不是毫无依据，在11月份，它总共卖出了3193辆，显然是得到了市场的响应，另外它还拥有超越奥迪A6L的保值率且第一年和第三年分别为86.96%、69.71%。第一代皇冠正式下线是在1955年，不仅仅历史底蕴深厚，而且在全球都享有优秀的口碑，奈何国产后有所没落，可它的质量依旧值得信赖，皇冠和雷克萨斯ES在中大型轿车领域形成一条产品线且均有“10年不动一扳手难开坏”的美誉。并且经过深入了解后我们会发现它在以下4个方面的表现都可以超越奥迪A6L：

性价比方面，皇冠配置丰富，包括电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、速度感应式雨刷、后排侧隐私玻璃、负离子发生器和后座出风口等，关键是它如今全系有着2.5万的优惠且起步价才23万，自然是奥迪A6L都不能比肩的高度，何况它的安全性能在8个安全气囊、被动行人保护、主动刹车和高强度车身加持下得到了保障。给辆A6L都不换！这车10年不动一扳手难开坏，一箱油940KM，才23万。

外观颜值方面，皇冠整体给人高贵、大气的气质，车头处的皇冠车标让人眼前一亮，全系标配的LED灯犀利且和大面积的横条式镀铬进气格栅搭配，引擎盖上那两条明显的线条向前延伸，仿佛要向前俯冲，在气势上就可以压倒所有的对手，侧面长宽高分别为5020*1805*1480mm的尺寸和平滑式的车顶、贯穿式的腰线组合，带来运动和修长的气息，细节方面，“V型”五辐轮毂、镀铬条围绕的车窗和双边排气管都十分的精致。

舒适性方面，皇冠的环抱式真皮座椅具有电动调节、加热、通风等功能且前后排的空间都十分宽裕，不管是空间还是乘坐舒适性完全可以媲美奔驰E级和宝马5系，同时那4.2英寸的液晶仪表盘与5英寸/7英寸的双中控液晶大屏提升了其内饰的档次感和科技感，包括门把手、中控台等多个部分用了大量的软性材质覆盖，细腻且手感上佳，更何况具有换挡功能的四方无虚位方向盘带来出色的操控，这些都对舒适性的提升具有一定程度上的帮助。

动力方面，最新款皇冠均采用的是2.0T涡轮发动机且性能稳定的同时还能爆发出173KW的最大功率和350N.M的峰值扭矩，最高车速可达230km/h，加速的时候给人极强的推背感，富有驾驶乐趣，传动系统匹配的是换挡逻辑清晰的8AT变速箱，此外，它还拥有7.4L的百公里燃油经济性，在加满一箱油的情况下可以跑940KM，经过丰田精心调教的底盘还带来了超越奥迪A6L、宝马5系的行驶品质。

总之，在以奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L为代表的中大型豪华轿车领域，拥有超高颜值、内饰舒适性、出色性价比、优秀燃油经济性的皇冠在爱车人士眼中依旧是实力的象征，并且不少的车主有言：缺点暂时没找到，想必这也是在各个方面表现完美且才23万起步的皇冠能够走销量最根本原因吧，换而言之，它的品质值得信赖。但是还有一部分人说现在的皇冠已经不是原来的“皇冠”，那么懂车的你们怎么看呢？