我们对于一款车的要求，无论是豪车还是代步车，首先就得扎实耐用。在此基础上，再以合理的售价俘获人心，直接就会引起销量的大增。看到这个题目，恐怕很多朋友的好奇心都被勾起来了吧。既然是连奔驰都怕的对手，那一定是全球知名的品牌。它就是目前已经深入人心的大众，几十年的品质如一，相信朋友们对它是非常信得过的。公认的“B级车之王”，入华18年总销量240万辆，刚换代售价仅19万！

我们对于大众的感情和其他牌子不太一样，首先认可的就是其扎实的做工和持久耐造的品质。尽管大众把低配发挥到了极限，但是出于以上两点的保证，很多朋友对于配置其实也不太在意。自大众进入中国市场以来，每一款在售的车型都保持着其他品牌望尘莫及的销量。品质方面不必多说，入华18年几乎无骂声，大家都非常信得过。

大众目前已经做到了超乎品质的境界，目前大众用户对于自己爱车的认知，绝不仅限于做工配置等方面。而是已经把大众这个品牌视为己出，对它就像是自己兄弟一样。其中的情怀难以言表，单看目前服役十多年，跑了百十万公里的老桑塔纳就知道这其中的含义。

大众旗下的每一款车型，较同等价位其他牌子车型来比，对于用户的满足感是极高的了。那么题目中说到的19万的车，便是近期上市不久的全新帕萨特。作为B级车，上市十几年来，一直深受用户喜欢。不仅仅是其扎实的工艺，沉稳的外表，就连低调恰当的标志也很让用户动心。抛开质量不谈，单说销量的话，显然不是迈腾的对手。那么单看这两大车系销量最高的对比的话，无非就是价格上的差距。毕竟这两款车型版本众多，但是卖得最好的既不是最低配也不是最高配。

在全新帕萨特上市之前，朋友们对于老款其实是不太看好的。首先就是价格因素，虽说定位很清晰，但是能承受高价位的群体显然不多。其次就是平台差别，虽说迈腾比帕萨特便宜，但是迈腾可是用的新平台打造的，自然品质等细节方面就会上升一个档次，也可以和老款帕萨特相媲美。那么，配置细节等都差不多，朋友们再花钱去买帕萨特就显得有点不理智了。大众也很敏锐地察觉到了这个棘手的问题，于是赶紧推出在辉腾和辉昂平台打造的全新帕萨特。这一下，两者之间的差距算是拉开了。

那么就新款帕萨特而言，实际上明显改动的地方不多。虽说出于新平台打造，但是做工和品质还是较之前更加进步的。正是因为其性能卓越，皮实耐造，做工精湛等因素，再加上沉稳的低调风格，成为官配车倒是情理之中的事。

不到19万的价格买豪车显然是不太现实的，全新帕萨特则是满足了这一大短板。豪车其实提升的空间不大，最主要的就是做工细节的提升。而新款帕萨特所用的高端平台，则是把细节发挥到了极致。如果拉出来帕萨特和其他更高等级的豪车比一比的话，除了马力与后者有点差距，其他配置以及细节做工几乎相差无几。很显然，自己的做工已经越过了奥迪更高价位车型的水平，毕竟大众对于用料和做工是不会吝啬的。再加上这款车的白菜价，有实力的朋友想不买都不忍心啊。您对于这款车是怎么看的呢？