别克旗下各大车型降价幅度是各大品牌之中最高的，别克纯进口的这款昂科雷到底表现如何？

别克品牌也是在2018年的今天遭遇很大的市场寒冬危机，本身这个品牌就在美国、欧洲、中东等市场销量很低，等于是几乎没有。于是，别克也只有寄希望于中国市场，但是上到最大块头的别克昂科雷，下到最便宜的别克英朗，都遭遇到了极大的市场危机，那就只好通过一件最简单粗暴的方法，也就是最有效的办法，那就是纯粹的现金降价，通过这样的办法来提升性价比，获得更高的市场占有率。

其中别克降价最大的车型竟然就是这款原装纯进口的别克最大车：昂科雷。该车原本是一台美国本土设计，原本就是专门供应美国市场的，但是谁知道，美国人也只愿意买福特、雪弗兰、日系这样的同级别车型，却不怎么愿意买别克昂科雷，于是，别克就只好把该车运输到了中国市场， 谁知道也无济于事。

别克的这款昂科雷，是原本纯粹的美系肌肉车，但是居然在美国市场都无人问津了，因为美国人购买这样的5113x2007x1842mm的长宽高，轴距超越了整整3米，比上汽大众途昂更庞大，而该车于2007年才开始上市，但是该车最初的诞生居然就是特地为了广袤的中国市场研发的，可见别克在十多年前就有了很高的前瞻性。

但别克大家都知道，别克Buickd 三颗子弹的车标，也许是和丰田的Toyota的品牌类似，也可以和国人心目中的大众VW车标品牌类似，但是孤傲的别克纯进口的昂科雷，其价格竟然直接堪比宝马X5、奥迪Q7、大众途锐和沃尔沃XC90这个级别。因为，该车的官方的厂商指导价贵到了令人发指的地位，因为其贵到了竟是骇俗的地步：50.90-64.90万元更有全新的2018款 Avenir特制豪华顶配版， 其价位更是贵到了80多万！

作为一款块头最大的别克车，昂科雷为何就连美国人自己也不买？也只有国内富豪买单？

这也是一个很奇特的现象，因为别克昂科雷，该车型居然就连美国本土市场上的美国人也不屑于购买，别克也需要万里迢迢得运输到了中国市场，才能获得一些销量，否则生产出来了等于白费，这到底是为何呢？

原来美国人爱车但也不爱故障率太高的车，别克各大品牌的车型都存在着很高的故障率，美国人不喜欢天天修车，因为雷克萨斯、丰田、本田和日产在美国市场卖得都比一些美国品牌销量更高很多。

但是中国人买车还停留在表面上，好看品牌好就可以买，至于故障率那都是小事儿。别克昂科雷这样的大块头自然也是如此。作为一台纯进口的美系车，其全系搭载的是3.6升的V6全铝缸内直喷发动机，最大马力292匹马力和366牛米的峰值扭矩，都显得足够的高大上。

但事实上，昂科雷除了油耗很高之外，还真的是存在着众多的故障率，例如变速箱顿挫，发动机震动噪音大，开上高速偶尔会发生抛锚的现象；其匹配的是6AT代号是6T75E自动变速器，其一旦开上了一两年之后，其就会发生了变速箱和发动机的抖动和很高的噪音，更有加速无力感觉、高速开起来很稳定但是高速性能差、6AT的这台变速箱的传动效率低......

好在这台别克最大块头的车型，外形威猛内饰豪华程度堪比一些德系BBa豪车，至少也是宝马X5的这个级别，给国人的感觉很霸气豪华，国人就不管那么多了，干脆就买了结果发现并非是省油的灯，可见昂科雷非常难以驾驭。