我们知道在理想条件下，汽油充分燃烧之后，生成物是二氧化碳和水蒸汽。当然这只是“充分燃烧”的理想状态。

然而现实中发动机可没这样理想化的，或多或少都存在些许的燃烧不充分。燃烧不充分时会生成一氧化碳（CO），任何可燃物，包括木材、煤炭、石油等只要是不完全燃烧都会生成一氧化碳。大家都知道，一氧化碳是有毒气体，一旦人体吸入过多，就会直接威胁到我们的身体健康。为了避免这种后果的发生，所以得用到这个神器——三元催化器。

三元催化器？何物也？它的工作原理是什么，我们直接看配图吧！

一氧化碳进去，出来的是水蒸汽。也就是说只要您车里的三元催化器正常，那么排气管里喷出来的气体是不含有毒的一氧化碳的。

三元催化器也需要“洗澡”

作为车主，谁都希望自己的车子动力强劲、油耗低。然而车子刚买回来油耗非常理想，加速性能也很棒，可是几万公里下来，我们会发现车子的油耗越来越高了，动力也不如以前那么强了。这其中有一个非常重要的原因，就是三元催化器没有及时清洗。

很多车主不明白，为什么要经常清洗三元催化器？其实是因为三元催化器工作很久之后可能存在堵死的可能性。一般而言，三元催化器堵死的原因可分为下面几种情况：

第一，化学中毒造成堵死

这个必须得重点说说。大约10年前我国正从有铅汽油往无铅汽油的阶段过渡，有铅汽油会给环境和人类健康带来什么影响恐怕大家都知道（铅中毒）。但作为汽油抗爆剂的“四乙基铅”被国家禁止使用后，必须有新的能源去替代。于是人类想到了“羟基锰(MMT)” —— 一种含锰的抗爆剂，不仅性能稳定，提高汽油辛烷值，而且可以助燃节油，因此曾被广泛使用。

后来实践发现这种抗爆剂会导致氧传感器和火花塞的损坏，而且容易因为锰元素沉积在三元催化器上造成堵塞。因此世界各国都不再允许汽油里出现这个成分了。

我们现在已经普及国5汽油，国五汽油标准从2018年1月1日起正式实施。国5规定“车用汽油中，不得人为加入甲醇及含铅、含铁和含锰的添加剂”，这一标准规定说明有关部门已经禁止MMT了。

但由于MMT价格便宜，因此依然被某些地方炼油厂偷偷使用。因此微油小编这里再次提醒各位车主：加油一定得去三桶油（中石化、中石油、中海油）下属的大型直营加油站，或者是国际著名石油品牌在华的外资加油站，放心有保证。

第二，积碳沉积导致堵死

我们都知道，汽油燃烧不完全，或者车辆有烧机油现象，都会在排气管内生成积碳。排气管理的积碳也会随着尾气一点一点在三元催化器上沉积。时间一长，三元催化器就被堵死了。

排气管被积碳堵住是什么情况呢？大家可以想象一下在排气管口堵上一个土豆会是啥情况？发动机因为排不出废气压根就无法运转。事实上三元催化器由于积碳而慢慢堵死，直接导致排气不顺畅，最后发动机无力、加速缓慢。

那很多车主会问，那怎么确定三元催化器需不需要洗？一般如果您在开车期间发生以下几种现象，那么您爱车的三元催化器估计就得清洗清洗了！

①感觉到车辆油耗升高明显，驾驶风格却没变；

② 动力下降，加速无力；

③ 踩油门的时候转速很难上去；

④尾气味道重，闻着发臭。