今年以来，随着新造车势力的全军崛起，2018年在汽车圈我们度过了一个非常热闹，并且很有看头的一年。随着更多的新能源汽车品牌的发布，以及部分新造车匹品牌的实车量产跟交付，让我们看到了这些车企从PPT走了下来，不单单只会说稿而不是造车。虽然像蔚来，威马等几家为数不多的新造车企业已经拿出了自己当初的诺言，并且把车也交给了用户，但是很多不喜欢不接受纯电动车的消费者依然以“骗补”、“智商鉴定车”、“续航堪忧”等词来形容跟对待。

但就目前已经实车交付的车企而言，蔚来ES8官方标注355公里的续航，实际驾驶确实只有250-280左右的一个实际续航情况，这点确实是蔚来现阶段的软肋，也是大家诟病最多的地方，毕竟44.8起的价格，虽然有补贴，但是在很多人眼里车价配不上这个续航结果。对于这点大家的抨击，也不算是苛刻。而像威马EX5跟小鹏G3，10多万的纯电动汽车，能够带来最高460公里的官方续航里程数据，这点比起蔚来就显得更有说服力了。

不过，除了这些新造车势力品牌之外，传统燃油车企也在推出自己的纯电车型，其中像北汽新能源、吉利帝豪EV系列、比亚迪等等在各自领域都有所建树。而随着国家大力扶持和推进新能源汽车的发展，他们无疑都会拿到国家的补贴在推出新能源车型时，很多人就觉得电动车又不能解决快速充电的问题，又不能解决续航的问题，推出的车型价格又贵，简直就是“骗补”，浪费了国家很多资源。关于这点我们暂且不谈，因为下面要说的这辆车没人敢说它“骗补”，因为我们必须知道的一点是在“双积分”的压力下，车企必须推出自己的新能源车型，来平衡自己燃油车对几分的累加。红旗作为象征着国产品牌最高端和一个形象和地位，推出新能源车源不仅仅响应国家的政策，也是自己对产品线的一个布局跟未来车企的一个转型过程。

2018年12月27日，红旗E-HS3正式启动量产工作。作为红旗品牌首款纯电动SUV，红旗E-HS3在北京车展首次亮相，将于2019年正式上市，或售25.98-31.98万元。动力部分，新车将搭载两台永磁同步电机，最大功率114kW，最大续航里程390km。红旗E-HS3是红旗品牌拥抱汽车未来发展趋势的诚意作品，也是红旗新能源战略落地的重要成果。在新红旗战略规划中新能源车型将成为主力，红旗品牌将直接切入新能源领域，以全部电动化作为驱动动力。在2018年推出首款纯电动车，到2020年推出续航里程达600km的系列电动车，到2025年推出15款电动车型。

随着红旗E-HS3正式量产工作的开启，红旗品牌重点规划了SUV产品布局，将于明年上市3款SUV车型，红旗E-HS3正是其中之一。新车长宽高分别为449018741613mm，轴距为2750mm。动力部分，新车将搭载两台永磁同步电机并配备三元锂离子蓄电池，最大功率114kW，最大续航里程390km。

对于一家拥有授权“一万亿”的国产汽车品牌，国家出资大力帮助其发展，为了复兴红旗可没少花钱，而对于红旗E-HS3的补贴那更是小意思了。对于这款车的推出，你们还敢说它“骗补”吗？