2018年12月25日，北京市小客车指标调控管理办公室公布，截至2018年12月8日24时，新能源小客车指标申请个人共有421536个有效编码、单位共9783家。虽然今年个人和单位新能源小客车指标年度配额已用尽，但如按照每年分配54000个个人新能源指标的现行规则进行。新申请者需要至少等待8年，2026年才能获得新能源指标。为了鼓励新能源汽车的发展，购置税减免，附送新能源牌照等措施逐步实行。为新能源车出行保驾护航的同时。也给人们的生活提供了极大的方便。燃油车指标通过抽签摇号方式来发放。而新能源车根据申请的先后次序进行发放。

随着新能源车的发展。人们的顾虑正被逐渐的打消。几年前，“新能源技术不成熟”“安全没有保障”“续航里程不够”“动力不足”等原因坚持站在申请燃油车指标的大军之中。据统计，截至2018年12月8日24时，普通燃油小客车指标申请个人共有3060913个有效编码，相当于2200多人枪一个指标，这概率无异于中彩票。 而目前，申请新能源汽车的人数也已经超过42万。这边摇不到燃油指标。那边又需要等候八年。着实令人着急。而目前，新能源汽车充电站、换电站等基础充电设施正处于布局发展阶段，相对讲，南方城市整体布局优于北方城市，一线、二线城市布局由于三线、四线城市。按照蔚来等汽车厂商的换电站布局规划，至2020年，按照3公里的服务半径在主要城市部署1100座换电站，届时，新能源汽车途中充、换电将极为方便。

总体来说，未来10年内，将是新能源汽车发展的黄金年代，充电站、换电站的布局更加合理，新型电池技术取得突破，新能源车出行更加方便快捷。新能源车指标下放更多，为绿色出行交上一份完美的答卷。